3月31日，经过近3年的建设，位于四川南充市的汉巴南铁路嘉陵江特大桥全桥顺利合龙。至此，汉巴南铁路南充至巴中段全线控制性工程全部完工。

大桥全长1770.82米，主桥跨度335米，由中铁五院设计，蜀道集团四川路桥施工建设，是目前全国在建跨度最大的双线高速铁路高低塔混合梁斜拉桥。两个主塔的高度分别为164.5米和120米。

由于大桥位于嘉陵江的河湾位置，江中有江心岛，两岸是山地陡坡，地形十分特殊。为了不影响航道，设计方采取了“高低桥塔布置”，整座大桥建成以后与周围地形融为一体，美观大方。同时，施工方利用江心岛，采用“填土筑岛”和高精度仪器设备，将深水作业施工变为了陆地施工，实现了全桥毫米级高精度合龙。

汉巴南铁路南充至巴中段正线全长148.04千米，设计时速250千米/小时，预计2024年5月底建成通车。项目建成后将结束巴中、仪陇革命老区无高铁的历史。届时，巴中至成都将由现在的约5小时缩短至2个多小时，对进一步完善成渝地区城际铁路网，促进红色生态旅游业，构建出川客运新通道具有重大意义。

（记者 赵雄 张俊卿）

编辑/熊颖琪