2月13日，在国道109新线高速公路安家庄特大桥施工现场，北青报记者看到，像巨型风车一样的白色大桥已经拔地而起。在春节假期，安家庄特大桥施工工人坚持留守，确保这处重要节点顺利推进。目前，国道109新线全线返岗工人超过3000人，为2023年底建成通车打下坚实基础。

安家庄特大桥位于王平镇安家庄村西南，是国道109新线高速公路的重要施工节点。在现况道路条件下，即使从西六环军庄桥出发，因沿途需走现状109国道，山路崎岖，驾车也需要半小时以上。沿着109国道一路西行，可见国道109新线高速公路的桥梁和隧道已从群山之间显现。很远处，即可见白色的安家庄特大桥拔地而起，十分壮观。

安家庄特大桥上跨丰沙铁路桥，桥梁起自丰沙铁路北侧，先后跨越丰沙铁路、永定河及G109国道。由于特殊的地理位置，安家庄特大桥的施工的难度极大。中铁六局北京铁建公司国道109新线高速四工区项目经理李宝文告诉北青报记者：“安家庄特大桥要在空中接连跨越丰沙铁路、永定河和既有的109国道。其中丰沙铁路每天要经过100多对列车，而永定河是北京的母亲河，无法安装过多的桥墩。由于施工条件所限，桥梁必须顺着河道和铁路进行拼装，等拼装完成之后，再进行转体，最终实现空中跨越。”

按照计划，转体将在今年下半年实施，在和铁路部门办理好相关手续后，利用53分钟时间，实现15000吨和9000吨左右两幅桥梁转体。

顺着李宝文手指的高处，北青报记者看到，目前，距离河面50米高的的一段路面已经搭建成功。李宝文介绍，目前，安家庄特大桥正在进行钢桁梁施工，其中最中间的主塔还将继续拼装和焊接，未来从正前方看主塔将形成A字型，像一台巨型的风车，距离水面将达到120米。接下来，120米高的主塔顶部还将延伸出48根斜拉索与桥面相连，俯瞰永定河，并与周围群山融为一体，形成门头沟标志性建筑。

除了安家庄特大桥，国道109新线高速公路总体进展也很顺利。

中铁京西公司副总工程师刘旭升介绍，截至目前，国道109新线高速公路总体进度完成76%。全线32座隧道贯通22座，全线36座桥梁有18座完成上部结构施工。全线返工人员超过3000人，为2023年底建成通车打下坚实基础。

国道109新线高速公路，是京西地区第一条高速公路，是北京市重点民生工程。项目建成后，将成为连通河北与京西地区的快速交通走廊，有效缓解京西北、西南交通压力，促进地区经济发展，为开发门头沟传统村落、非遗文化、红色旅游带来契机。

文/北京青年报记者 刘洋

摄影/北京青年报记者 黄亮

编辑/张鹏