新势力、老玩家、纯电、插混、油改电、原生平台……群雄逐鹿的电动汽车市场遍布这些“标签”，日益挑剔的消费者则学会了从中挑选与组合出自己的选择。

12月28日，随着上汽通用汽车武汉奥特能超级工厂的投产以及别克Electra E5试装车的下线，蓄力已久的别克品牌也要打出自己的“王牌”。大厂出品、原生平台、奥特能纯电动、全车智能化……即将带着这些标签组合加入战局的别克E5，志在成为消费者眼中的最优解。

（别克E5试装车已经下线）

大厂交卷：别克Electra E5

别克E5是上汽通用别克品牌基于 Ultium 奥特能电动车平台打造的首款量产车型。新车搭载全新一代VCS智能座舱以及全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统，将为消费者带来安心可靠的智能纯电出行体验。

别克E5采用新一代别克车型的Pure Design设计语言，融入隐藏式门把手、分体式灯组、晶菱格栅等电动化设计元素，在造就了更简洁现代的外观。

从尺寸参数上看，新车定位在大五座SUV，长宽高分别为4892mm、1905mm和1655mm，轴距为2954mm。短前后悬的设计是原生电动平台的特色，既提升了车辆的转向灵活性，又扩大了车内空间利用率。

（别克E5的造型设计“一眼识电”）

在智能化方面，别克E5配备了全新一代VCS智能座舱，在高通骁龙8155芯片等智能硬件的基础上，搭建出全场景、丰富的车机应用生态。

新车还配备了通用汽车的全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统。这套系统以安全为核心，采用毫米波雷达、摄像头、高精地图三重感知外界信息，能够更好地、更安全地帮助驾驶者轻松感知、判断周围路况。在北美市场，Super Cruise已经积累了5400万公里的安全行驶经验，该系统又针对中国道路场景和消费者驾驶习惯进行优化，成为一套更可靠更安全更好用的驾驶辅助系统。

奥特能加持：“特”在哪里？

毫无疑问，别克E5的划时代意义，来自于奥特能平台的加持。作为别克品牌在奥特能平台上首款量产的大五座SUV，Electra E5凭借奥特能平台“更智能、更安全、更性能”的优势，在事关电动汽车安全与性能等关键领域展现了别克的“大厂范儿”。

（奥特能平台赋予别克E5关键性能上的“大厂范儿”）

奥特能是通用汽车斥资百亿研发的原生电动汽车专用平台，拥有自研的三电系统，确保了电机、电控和电池系统的高性能与高安全性。整车全生命周期的OTA能力，则保证了奥特能平台车型能够不断优化性能，带来常开常新，“越开越好开”的用车体验。

在最核心的动力电池领域，别克E5搭载上汽通用自研的三元锂动力电池，电池采用具备高热稳定性、低衰减、长寿命等特性的专属定制电芯配方，配合七重电池防护与数倍于国标的安全标准，为用户带来“加倍”安心的新能源出行体验。

值得一提的是，电池系统的专属电芯配方能够支持全生命周期快充且不会导致电池寿命异常折损，这将显著改善消费者的中长期用车体验，也有助于消费者打消对电动汽车保值率的疑虑。

在电控领域，新车采用可无线连接的电池管理系统，与“车-云”两端相结合的电池健康智能监测系统，提供了更智能、更精准的电池管理以及更安全的电池健康防护。

在电驱性能层面，新车配备了上汽通用全自研的高集成模块化电驱系统，采用扁线技术、自粘铁芯、全油冷、智能油温管理等多项先进技术，带来低电耗和高可靠性。

竞争“最优解”

别克方面表示，试装车下线后，别克E5将在2023年初上市，年中开始交付。

平心而论，别克E5来得不算早，但也并不匆忙。不同于新造车企业研发产品快速投入市场，别克E5在上市前，整车将历经极热、极寒、耐久等严苛试验验证，确保产品成熟可靠。

除了继续打磨产品本身之外，别克也将不断完善电动车销售、服务和补能模式。到2023年，别克纯电城市展厅预计达到58家，别克新能源专区将超过600家。与主流充电运营商合作的第三方充电终端更将达到40余万个。

（“大厂”出品，服务也要跟上）

别克E5到来之际，包括上汽通用在内的“大厂”们所熟悉的汽车市场格局正在瓦解，而新格局仍有待塑造，市场上一片你追我赶、群雄逐鹿的新气象。

在前期的充分蓄力之后，别克也要开始出牌了。据悉，在E5之后，别克的第二款奥特能电动车型也将在明年上市。未来，别克品牌还将不断丰富奥特能家族的产品谱系，加速对MPV、SUV、轿车等主流新能源市场的布局。随着电动汽车消费观的日渐成熟，以别克Electra E5为代表的奥特能车型仍将成为“最优解”的有力竞争者。

文 杨铮

编辑/樊宏伟