京唐、京滨城际铁路开通迎来倒计时，预计年底前开通运营。12月28日，北京青年报记者从中国铁路北京局集团有限公司获悉，截至到12月27日，京唐、京滨城际已完成了484趟试运行任务，沿线新建和改扩建投用的燕郊、大厂、香河、宝坻、玉田南、唐山西、宝坻南、北辰等车站的设备设施已全部安装调试到位。新线路开通后投入的新技术、新设备将给旅客带来不一样的新服务。

京唐、京滨城际铁路均起自北京城市副中心站（因北京城市副中心站正在建设中，运营初期列车临时由北京站始发终到），经过北京市通州区、河北省廊坊市、天津市宝坻区，在宝坻站分两个方向延伸，其中京唐城际铁路向东，进入河北省唐山市，接入天津至秦皇岛高铁唐山站；京滨城际铁路向南，经天津市宝坻区、武清区、北辰区、东丽区、滨海新区，接入天津至秦皇岛高铁滨海西站。

12月28日，7点46分，京唐城际G8801次试运行列车从北京站出发，开启了开通运营前的试运行任务。虽然没有旅客搭乘，但一身红色制服的北京客运段的列车员在整个值乘过程中，按照列车正式开行标准进行操作和服务。据北京局集团公司北京客运段京秦车队党总支书记杨雪介绍，目前，北京客运段为新线列车选拔的32名乘务员都已准备就绪。他们的平均年龄只有26岁，其中，列车长8名，乘务员24人，有着普速、动车、高铁列车的丰富值乘经验。32人里，25人有着2022年服务保障冬奥会的工作经验。

提到列车上的新服务，列车长冯华告诉北青报记者，在京唐、京滨城际列车上也会推广使用铁路畅行码服务，旅客只要扫描座位扶手上的二维码，即可查询到列车运行信息、享受餐饮服务、办理补票、升舱等，当旅客扫码需要服务时，列车长的手持终端上就能够显示旅客的需求，“一座一码”大幅减少了旅客在车厢内的走动，降低了交叉感染。

除了列车上的新服务，新线沿途车站也投入了新装备。如：宝坻站站台安装了站台升降式安全防护装置。该装置能够实现旅客候车时，将旅客隔离在安全线内，防止旅客或行李物品侵入线路；列车到达停稳后，装置自动打开，不影响旅客上下车；各车站站台设置了地面标识智能引导系统。在每个车站站台边缘白色安全线上，安装了可显示当前列车车厢位置的电子地标，可根据不同车型、不同编组、不同方向准确显示车厢位置，克服了以往采用不同颜色地贴区分显示不同车型车厢位置、常常给旅客识别带来困扰的问题；各车站均使用“旅客服务与生产管控平台”，实现了旅客服务系统的自动管控，车站每名职工均配备了智能手持终端，自动接收列车变化信息和有关通知，提升了客运服务智能化管控水平。

文/北京青年报记者 王薇 通讯员 岳阳 尚玉玲

摄影/北京青年报记者 袁艺
编辑/谭卫平