入冬后，北京面临疫情以来最复杂最严峻的防控形势。一座拥有两千多万常住人口的超大城市，如何稳住百姓的“菜篮子”？

连日来，记者循着外埠蔬菜生产基地、高速检查站、物资中转站、商超、电商配送所串起的物资保供“生命线”，探访北京疫情防控攻坚时刻新鲜蔬菜从田间地头到市民餐桌的流转之旅，也见证“菜篮子”保卫战在稳定民心方面发挥的关键作用。

物美南皋物流中心，工作人员将刚抵京的大白菜卸下车（摄影/马婧）

手中有“粮”心中不慌

近期蔬菜批发价降了25%

凌晨4点，整座城市被薄雾笼罩。配送员祝虎驾车抵达物美超市双井店，利落地扳开厢门，满车的大白菜随即被抬上货架。

当前，京城大部分蔬菜来自周边河北、内蒙古、山东等地，南方蔬菜占比也在提升。市民的菜够不够吃，首先得看这些上游产区的产量够不够。

100多公里外的河北省玉田县，望不到边的菜地里，一棵棵大白菜合抱成球。一大早，农户们就奔向菜地，挥刀收割。“今年的白菜结得很厚实，去年单棵是3到5斤，今年单棵能长到4到7斤。”菜地旁，柳大哥算了笔账：因为长得好，今年这里的大白菜产量至少比去年多出来两成。从10月开始，他经营的合作社每天向北京的超市供应约200吨大白菜。

这种“农超对接、产地直供”的新模式，少了中间七弯八拐的环节，价格更透明、供应也更有保障。

北京还有七大一级批发市场，供应一半以上的蔬菜销量。“通过承包、自建或合作的模式，目前新发地的商户在全国拥有300万亩的种植基地。”新发地市场相关负责人说，进入低温天气后，新发地就启动市场内的战略储备，九大常规储备菜总量达到3000吨。

商户们也不断增加产地的蔬菜储备：新发地“白菜大王”王永志在河北玉田储备了5000吨大白菜，“土豆大王”余功成在河北张家口储备了1万吨土豆，“洋葱大王”李树全在甘肃储备了6000吨洋葱……

在商户们加紧储备的同时，本市也从11月16日免除了全部蔬菜和五种大宗水果的批发市场进场费。这意味着经营商户进场交易成本进一步降低，从而提高商户从产地向本市组织调运蔬菜水果的积极性。

手中有“粮”，心中不慌。近一周本市主要农产品批发市场蔬菜日均上市量2.17万吨，持续高位运行，蔬菜货源充足、交易稳定；商超门店、直营直供及生鲜电商企业已按照平时3到5倍的量进行备货。

价格是反映市场供需的晴雨表。来自市发改委价格监测中心的数据显示，近期本市生活必需品价格总体回落，蔬菜批发价同比下降25%，猪肉价格回落至正常区间，鸡蛋价格平稳运行，粮油价格总体稳定。

打通梗阻 扫清路障

运输车持证快速进京

当柳大哥的大白菜收割完毕，北京开来的大货车已经在菜地旁等候了。每天，五六辆货车要往返北京和玉田，待最后一批白菜进京，已经是半夜了。

记者搭上了从玉田开往北京的运输车。午夜，京秦高速公路港北检查站灯火通明，这里是唐山等地蔬菜进京的必经之地。

今夏疫情突袭时，部分地区高速路遭遇“肠梗阻”，这一轮多地疫情并发，大货车能不能上高速？上了高速能不能顺利下高速？这是司机师傅们最担心的问题。

“这一路非常畅通，今天光是大白菜，我和兄弟们就拉了5车。”进了港北检查站，司机李师傅摇下车窗，把身份证递给工作人员核验。只等了几分钟，核验无误后，他重启车辆，朝京城奔来。

一路畅通的背后，是一张“重点物资通行证”在发挥效力。为确保各地农产品能够顺利进京保供，北京对进京生活必需品车辆发放了“重点物资通行证”，在进京检查站出示通行证可以实现快速通行。一个多月前，北京批发市场保供车辆预约平台正式上线，对新发地等市场车辆实行预约通行，确保车辆进京便利。截至11月24日16点30分，全市七大批发市场共预约车辆122858辆。

同一时间，京新高速旁的延庆区下营重要物资中转站气温骤降到零下。北京仍有大量生产生活物资来自疫情较为严重的地区，按当前防控政策，来自这些地区的司机无法顺利通过进京检查。正因如此，中转站派上了用场。

早在10月12日，北京在下营、马坊、万庄启用三大中转站，其中下营中转站仅用48个小时就实现了“从无到有”。“要保障物资顺利进京，还得阻断疫情传播，是个大难题。”首农集团下营中转站负责人韩贵成已在此值守了一个多月，按照操作规程，货车进入中转站后司机先做抗原检测，抗原检测结果正常后，再给车辆做消杀，司机再做核酸检测；车门上张贴门磁，司机便可进京配送，配送中如果打开车门也可以随时掌握和排查风险；司机核酸检测“即采即走”，如结果异常也能追查到位……正常情况下，货车司机在中转站仅需停留二三十分钟。

运营一个多月来，三大中转站共中转2400多辆货车，保障了4.8万吨货物顺利抵京。“特别是前段时间鸡蛋价格有所上涨时，经由中转站抵京的4000多吨鸡蛋，及时平抑了市场价格，有效保障了市民生活。”市发改委相关负责人说。

充实人手 增派运力

保供“白名单”机制重启

当越来越多市民选择居家线上购菜，一些生鲜电商平台运力不足的问题逐渐显现。“目前盒马北京区域备货充足，但很多拣货员、配送员无法正常到岗，而线上订单量达到日常3倍，运力吃紧。”盒马相关负责人介绍。

货进城了、菜上架了，却遭遇运力不足。电商平台如何解决“最后一公里”的配送难题？

严峻时刻，曾经的“共享员工”用工模式重启。电商平台与暂停营业的餐饮等企业联动，对其员工临时调配，以此缓解阶段性的用人紧张。另一边，多家生鲜电商正通过跨区调度等方式，缓解重点地区运力不足问题。

物美双井店线上订单量也比平时增加了1.5到2倍。门店紧急联系附近的美团外卖站点提供支援。“外卖配送员一般是用餐高峰期比较忙，其他相对比较空闲的时间就可以来支援我们。”物美双井店总经理张亚锋说，店里平时有15名配送员，目前已经增加到20多名。

从上周开始，北京疫情保供“白名单”机制再度启动，符合要求的保供人员，可以申请到岗工作。“员工申请加入‘白名单’，市商务局审核通过后，就会发放通行证。”超市发相关负责人介绍，公司已有数百名员工被纳入保供“白名单”。本市也指导重点电商平台保供人员加入“白名单”，启动“白名单”保供人员特殊解封机制，及时释放运力。

商超、批发市场、电商平台、外卖小哥……这是一场全市各方协同、快速应变的“菜篮子”保卫战，商超和电商平台不断补货、供应充足的生鲜商品和平稳的价格，让京城百姓吃下了“定心丸”。“买菜一直挺方便的，根本不用着急囤菜。”不少居民表示。

编辑/谭卫平