近日，四度传播研究院联合北青传媒、车问网共同发布了2022年9月公关传播效果四度评价排行榜，分别从传播度、影响度、互动度、友好度四个方面，对新车的公关传播效果进行了评估与分析。数据显示，9月亮相的26款重要新车在公关传播度、影响度、互动度、友好度四大方面，平均值分别为74.80、73.89、68.04、88.72，整体平均得分为77.83，环比8月75.3分上涨3.35%。
其中，奇瑞艾瑞泽8、理想L8、哈弗H6 DHT-PHEV分别位列前三名，声量表现可观。而以东风本田CR-V、小鹏G9、领克06等为代表的部分车型，公关传播效果表现不佳。
艾瑞泽8夺榜首
总声量超百万
数据显示，9月26日正式上市的奇瑞艾瑞泽8在各平台的整体表现出色，总声量超百万，达1086147条。其中，在微博平台的表现格外亮眼，单一平台声量就超百万条，为1003105条。在APP、视频的声量表现同样可观，实现破万，分别为63232条和15793条。此外，在车型评论方面，奇瑞艾瑞泽8也引发了一波热度。评论声量位居榜单首位，达190898条。由此来看，奇瑞艾瑞泽8对比其他上市车型来看，话题度更高，公关传播效果更好。而且，负面传播声量在26款上市新车中占比最低，为0.11%，仅有1238条。在传播度、影响度、互动度以及友好度方面，平均总得分为89.40，在传播度方面实现了100分的满分表现。
值得一提的是，奇瑞艾瑞泽8虽为本次9月新车上市公关传播效果第一，但是在各方媒体平台的表现却并不算亮眼。具体来看，奇瑞艾瑞泽8在商业媒体平台的传播声量为306条，而央级、省级以及地方媒体方面分别为41条、296条、85条，均低于排名第二的理想L8。由此来看，奇瑞艾瑞泽8虽然占据了9月新车上市公关传播效果榜首，但仍有传播短板需要尽快补齐。
东本CR-V
传播表现有些“冷清”
与艾瑞泽8相比，同为9月末上市的东风本田CR-V在公关传播效果方面，显得有些“冷清”。总体评分仅为76.31分，位列榜单17位，总声量仅为2.22万条。具体来看，在APP中虽效果最佳，但却仅有16147条。除此之外，在其他平台中，仅网站和视频平台的声量上千，为2069条和2195条。在微信、微博、论坛方面，东风本田CR-V公关传播效果较差，分别为750条、764条和291条。除此之外，在媒体公关传播效果方面，东风本田CR-V同样表现有些差强人意。其中，商业媒体上成绩最佳，达到362条；省级媒体次之，为190条。而在央级媒体以及地方媒体中，公关传播仅为53条和39条。总体来看，在媒体表现方面，东风本田在各级媒体的公关传播中仍有较大的上升空间。
此外，在负面信息方面，东风本田CR-V位居9月榜单第三。仅次于上汽奥迪Q6和理想L8，为1.24%。同时，东风本田CR-V的四度总得分为76.31低于四度整体平均分。如此来看，东风本田CR-V近期的公关传播效果有些勉强。
北青传媒汽车查询社交平台关于东风本田CR-V的负面信息后发现，部分网友对于上市不久的东风本田CR-V的看法有些“不太理想”。有网友称：“看到平庸的改版CRV，我只想说属于它的时代已经过去，谁是紧凑级SUV标杆将会又一轮厮杀”“以入门级两驱活力5座版CRV定价来看，配上1.5T动力总成和对手比起来并不算多良心”“东风本田CRV大换代，不过没看出诚意”等。对于网友的各类看法，东风本田CR-V或许应该在产品上及时加以重视和调整，早日赢得更多用户“买单”。
领克06表现“透明”
9月初上市的领克06虽然相较东风本田CR-V而言，拥有更多的公关传播时间，但是从整体排名来看，效果却并不算太好，仅次于东风本田CR-V，位居榜单18名。具体来看，领克06的9月总声量为39660条，其中仅在APP中实现过万，为25059条。其次是视频6655条、微博4206条、网站2499条。其中，领克06在微博的公关传播效果相较其他车企动辄过万的成绩来看，接近“砍半”。此外，在微信和论坛的公关传播效果上，领克06对比其他平台成绩相对较弱，仅为868条、373条，属于低位。
值得一提的是，虽然领克06的总体排名排在东风本田CR-V之后，但是在商业媒体上的成绩却好于东风本田CR-V。在商业媒体的公关传播效果上总体排名位居第4，达860条。和商业媒体成绩对比来看，领克06在央级媒体、省级媒体、地方媒体的成绩却与之相差甚远，仅分别为5条、60条、47条。不同媒介间，如此之大的成绩悬殊可能需要领克06进一步加以重视。此外，领克06在传播度、影响度、互动度、友好度“四度”9月传播效果方面，分别为76.49、70.52、56.38、87.94，平均总得分为76.01，其中，影响度、互动度、友好度以及平均总得分均低于9月新车公关传播效果的平均值。北青传媒汽车在微博搜索关键词“领克06”发现，相关词条仅显示出共计2页有关信息，对比9月上市的其他新车而言，热度并不出众。从刚上市初期的总体表现来看，成绩有些“透明”的领克06后期或许需要更多的重视和提升。
小鹏G9负面缠身
“50万以内最好的SUV”有点“尴尬”
小鹏G9上市公关传播效果在总榜排名上表现不错，位列第四。此前，小鹏汽车董事长 CEO何小鹏曾宣称：“小鹏G9在销量上有足够信心，我们相信在明年会超过Q5的规模，让G9在大五座豪华SUV这个领域，达到月销连续1万台，代表中国与世界竞争！”此举为小鹏G9带来了不少的曝光量。但从具体数据分析上来看，其中“门道”令小鹏G9有些尴尬。
在高达349251条的总声量中，微博占据了高达204602条的性声量数据，其次是APP为109186条、视频16153条和网站10312条。从数据上来看，虽然在榜单上名列前茅。但其中充斥着较多负面声量，在统计的26款9月上市的新车中，小鹏G9的负面信息量就多达7051条，排名第一。
对于负面信息，北青传媒汽车查询社交媒体平台发现，不少网友纷纷发表了自己的看法。有网友发文称，“小鹏G9主打音响，开车又不是享受音乐取得，定位不对。”“四驱加速太残暴，比过山车的体感还猛，加速那一阵竟有些眩晕；不少冗余的功能，比如所谓影院和美妆镜，应用场景是真没啥，倒不如把价格降些还给消费者。”面对大量的“吐槽”，小鹏G9于9月21日官宣上市仅2天后，便宣布调整小鹏G9的车型配置和价格，有媒体称，此举创下了中国汽车市场新车上市后调价最快的记录。这款被何小鹏称为“50万以内最好的SUV”的小鹏G9被现实“打脸”。
文/周晶
编辑/周晶
