日前，从相关渠道获悉，我国时速200公里级高速公路技术及磁浮汽车技术研究首次在江苏高宣高速公路上进行现场测试，经测试，国内首次成功实现悬浮重量2.8吨、悬浮间隙35毫米的试验目标，上路速度达到211公里/小时。

据媒体报道，比如这次实测的公路全长7.9公里，针对时速200公里级实车测试，利用数字化手段来实现时速200公里场景下高速公路的精准感知、精准管控与精准服务。此次项目针对时速200公里级实车进行测试，路段涵盖时速140、160、200公里等多级限速路段。测试车辆8台，其中新能源车辆5台、常规能源车辆3台。

据项目负责人介绍，直线型磁浮汽车是在传统汽车的原有结构的基础上进行改造升级，加装悬浮导向用永磁体阵列，相应地在地面铺设良导体轨道。车载永磁体阵列与地面导体板轨道形成车路耦合系统，经过三年多，终于在国内首次成功实现悬浮重量2.8吨、悬浮间隙35毫米的试验目标。

在试验成功的基础上，他们将继续开发磁悬浮技术车辆，以降低能耗，增加汽车的行驶距离，比如旋转型磁浮汽车技术，其在直线型磁浮汽车的基础上升级创新，将原有直线型的磁阻力“变废为宝”转化为了驱动力，磁阻力驱动与传统汽车依靠摩擦力加速的原理类似，这一巧妙转化使得磁浮汽车悬浮驱动一体化。截至目前，已完成1：50比例原型样车的设计研发并搭配控制和测试系统，正从实验室走向线路测试。

对于未来进展，下一步将聚焦于1：1的实车研发，助力实现第一辆磁浮汽车‘浮起来，跑起来’的美好愿景。此次依托试验段同步实施满足两个阶段磁悬浮汽车行驶测试的专用车道，为后续载运工具技术进步提供了高速公路场景下的长期测试环境。

编辑/陈正忠