亿纬锂能将为宝马在欧洲的电动汽车供应大型圆柱形电池。

一名了解该交易的知情人士表示，亿纬锂能已签署合同，成为宝马在欧洲的主要电池供应商。亿纬锂能供应的电池将用于宝马2025年上市的新系列电动汽车。

特斯拉今年开始生产新型大尺寸4680圆柱形电池（直径46毫米，长度80毫米）。与目前的2170圆柱形电池相比，这款电池有望降低生产成本，提高续航里程。知情人士表示，亿纬锂能为宝马供应的电池尺寸将与特斯拉4680电池类似。据悉，亿纬锂能计划在中国中部建设一家大型圆柱形电池厂。

亿纬锂能没有回应置评请求。宝马表示，计划在9月初公布一些与电池相关的消息，但拒绝进一步置评。

宝马目前使用的是方形电池，这一转变突显出大尺寸圆柱形电池的增长势头。在过去两年中，方形电池成为最常用的汽车电池，因为它们可以更密集地进行封装，从而节省成本。但圆柱形电池的支持者认为，由于能量密度的提高，新型大尺寸圆柱形电池的成本效益更高。

宁德时代也预计将从2025年开始向宝马供应圆柱形电池。业界预计宁德时代的圆柱形电池也很可能是大尺寸电池。不过，宁德时代没有回应有关电池尺寸的置评请求。

此外，目前还不清楚宝马计划从亿纬锂能和宁德时代采购多少电池。

知情人士透露，与宝马的交易促使亿纬锂能在3月宣布将在匈牙利德布勒森（Debrecen）建造一座圆柱形电池制造工厂，这是该公司在欧洲的第一家工厂。

宝马也正在匈牙利德布勒森建设一家工厂，并计划在此生产基于Neue Klasse平台开发的电动汽车。政府的激励措施正在推动欧洲和美国市场对电动汽车的需求，促使中国电池和电动汽车制造商加快在海外建立生产基地的计划。

上周，宁德时代宣布将在匈牙利德布勒森建设欧洲最大的电池工厂，规划年产能为100 GWh，向欧洲汽车制造商供货。据悉，梅赛德斯-奔驰将成为其最大的客户。

野村证券（Nomura）分析师Duan Bing表示，中国电池制造商一直依赖方形电池来主导庞大的国内市场，然而市场大部分新的电池需求可能来自大型圆柱形电池，因此这些电池制造商将不得不像亿纬锂能和宁德时代一样改变策略。

亿纬锂能的规模远小于宁德时代。根据中国汽车动力电池产业创新联盟（China Automotive Battery Innovation Alliance）的数据，亿纬锂能在中国市场的占有率为2.3%，排名第八。相比之下，宁德时代的市占率高达47.6%。

编辑/赵一棠