8月11日，ST海航发布公告，公司收到中国证监会《行政处罚事先告知书》，因未按规定披露非经营性关联交易，未及时披露关联担保，定期报告重大遗漏等问题，对ST海航处以300万元罚款，对11名责任人员处以100万元至20万元不等罚款。
去年12月被立案调查历史欠账
海南航空控股股份有限公司于 2021年12月17日收到了中国证监会《立案告知书》，因涉嫌信息披露违法违规被立案调查。2022年8月10日海航控股收到中国证监会《行政处罚事先告知书》。
告知书显示，海航集团有限公司（以下简称海航集团）通过“海航集团-事业部/产业集团-单体公司”三层管理结构实际管理下属公司。在财务上施行全集团一体化、垂直化、三层
式控制及管理：在资金上施行现金流一体化管理，资金由海航集团统一调拨。海航控
股属于前述“单体公司”,在财务资金管控方面缺乏独立性，其与相关关联方的资金往来、签署对外担保合同等，均在海航集团组织及操控下完成。由此导致海航控股未按规定披露非经营性关联交易和关联担保。
三年海航控股被违规占用资金余额 393.01 亿元
已查明，北京集信资产管理有限公司、北京首都航空有限公司、大新华航空有限公司、海航航空地面服务有限公司、海航航空集团有限公司、金鹏航空股份、金鹿（北京）公务航空有限公司、西部航空有限责任公司等 65 家公司构成海航控股的关联方。
2018 年至 2020 年期间，海航控股与海航集团等上述关联企业发生非经营性关联交易 2849 笔，金额 1,652.15 亿元，其中资金拆借为 1,384.57亿元、对外担保资金扣划 184.79 亿元、放弃债权74.79亿元、承担债务8亿元。这些关联交易是在海航集团的要求和安排下发生的，均没有商业实质，属于非经营性关联交易，构成资金占用。
2020 年 12 月 31 日，海航集团等 65 家关联企业占用海航控股资金余额 372.78 亿元。2021 年 12 月 31 日，海南省高级人民法院(以下简称海南高院)裁定破产重整计划执行完毕，海航控股被违规占用资金余额 393.01 亿元。
经查，海航控股应当充分披露控股股东及其关联方非经营性占用资金的相关情况，而其未按规定在《2018年半年度报告》《2018 年年度报告》《2019 年半年度报告》《2019 年年度报告》《2020年半年度报告》中披露上述非经营性占用资金事项，构成重大遗漏。
此外，2018年1月1日至2020年12月31日，海航控股存在未及时披露关联担保 197 笔，担保金额合计 395.73 亿元。海航控股应当在涉案半年度报告、年度报告中披露上述担保情况，而其未按规定在半年报、年报中披露，构成重大遗漏。
证监会给ST海航开出300万罚单 前高管个人被处罚
证监会针对2018年1月至2020年6月的相关违法行为，拟决定：对ST海航给予警告，并处以200万元罚款；对时任总裁徐军给予警告，并处以70万元罚款；对时任执行董事长兼法定代表人刘位精、副董事长陈明、时任副总裁张志刚、时任总裁马志敏、时任副总裁兼董事会秘书李晓峰、时任财务总监张鸿清、时任监事暨合规法务部负责人赵国刚、时任风控总监萧飞给予警告，并分别处以50万元罚款。
公告还披露，针对2020年7月至12月的相关违法行为，根据《证券法》第一百九十七条第一款的规定，决定：对公司给予警告，并处以100万元罚款；对徐军给予警告，并处以30万元罚款；对刘位精、李晓峰、张鸿清给予警告，并分别处以20万元罚款。
针对时任董事长谢皓明、时任财务总监孙栋的违法行为，证监会拟决定对谢皓明给予警告，并处以25万元罚款；对孙栋给予警告，并处以20万元罚款。
ST海航发公告：多位高管辞职
08月11日，ST海航发布《关于公司董事及副总裁兼董事会秘书辞职的公告》。海南航空控股股份有限公司董事会于2022年8月10日收到公司董事徐军、陈明、刘强及副总裁兼董事会秘书李晓峰提交的书面辞职报告。因工作调整原因，徐军申请辞去公司董事及董事会下属专门委员会相关职务，陈明申请辞去公司董事职务，李晓峰申请辞去公司副总裁兼董事会秘书职务；因个人原因，刘强申请辞去公司董事及董事会下属专门委员会相关职务。
公告显示，根据相关法律法规以及《公司章程》的有关规定，徐军、陈明、刘强、李晓峰的辞职报告自送达公司董事会之日起生效。徐军、刘强、李晓峰辞职后将不在公司及控股子公司担任其他任何职务，陈明继续担任公司控股子公司中国新华航空集团有限公司董事长。
下一步有望增资申请“摘帽”
“摘帽倒计时！”有股民看到ST海航公告后期待地说：“终于出结果了，凤凰涅槃浴火重生。”
根据ST海航不久前发布的半年业绩预告，上半年预计亏损超过119亿元，再度资不抵债。如果公司在2022年末经审计的净资产依然为负值，根据《股票上市规则》的相关规定，公司股票将在2022年年度报告披露后被实施退市风险警示。
对海航的高负债率如何解决的问题，海航航空大股东的方大集团主席方威曾表示，首先要等上市公司以前违法违规的处理决定下来，希望通过引进资金、注入资金的方式，把ST摘掉才能定增。
业内人士表示，证监会针对前期违法问题的处罚结果公布，将成为海航控股的转折点，海航控股可甩掉历史包袱，重整再出发。
文/北京青年报记者 蔺丽爽
编辑/田野
