据报道，根据汽车行业数据预测公司AutoForecast Solutions（以下简称为AFS）的最新数据，截至8月7日，由于芯片短缺，今年全球汽车市场累计减产量约为299.05万辆。AFS预测，到今年年底，全球汽车市场累计减产量将攀升至382.94万辆。

上周，由于芯片供应不足，全球汽车制造商减产超过18万辆汽车，其中北美地区遭受的冲击最大，减产约10.04万辆汽车，而欧洲地区没有进一步减产。

根据AFS的统计，今年迄今，由于芯片供应不足，北美地区已减产约106万辆汽车，并超越了欧洲地区，成为今年芯片供应危机中受影响最大的地区。而欧洲地区已减产约104万辆汽车。此外，今年以来，南美地区已累计减产12.57万辆汽车，超过了中国地区的12.15万辆。

AFS汽车预测总监Josh Shastal在一封电子邮件中透露，虽然供应链问题可能会在今年剩余时间里继续存在，但全球经济的预期放缓“应该会改善”半导体供应。

在新冠疫情期间面临供应链严重中断后，欧盟和美国正竞相提高芯片产量，各国政府希望减少对中国和韩国等亚洲供应商的依赖。欧盟的芯片计划在拥有半导体产业的国家之中掀起了热潮，其中西班牙政府计划投入逾120亿欧元（合123亿美元）打造国内半导体产业。此外，美国总统乔·拜登（Joe Biden）也将于8月9日签署一项法案，以补贴美国半导体行业，缓解已持续很久的芯片短缺。

编辑/赵一棠