虽然不是每家独角兽企业都会发生这样的故事，但对于独角兽上市这件事，也应该多一些冷静思考。

曾被誉为“特斯拉杀手”的电动汽车厂商Rivian Automotive，去年上市时风光无限。不过，据海外媒体报道，公司内部锁定股票即将解禁，福特汽车正在出售其持有的Rivian公司股票，而且Rivian的表现也“拖累”了亚马逊，也给许多科技巨头“上了一课”。

Rivian高市值“泡沫”破裂

Rivian成立于2009年，较特斯拉要晚，是美国的一家电动汽车和自动驾驶技术厂商。Rivian与特斯拉不同，其从一开始就选择了一条在美国极其讨喜的赛道——电动皮卡车。因为大多数美国人拥有自己独立的别墅、车库、草坪和院落，为了打理院子，需要购买诸多工具、材料和日用品，但美国的人力成本很高，大部分人会选择自己动手。因此，“很能装”的皮卡就成为美国人最喜欢的车型，其次是SUV。

上市前，Rivian有多受资本追捧？仅在2019年，Rivian就进行了4轮融资，筹集到了28.5亿美元的资金。其投资方包括亚马逊、福特汽车、贝莱德等知名企业及机构，其中亚马逊、贝莱德等投资方甚至多次参与其中。不过，在正式上市前，Rivian一直被传出公司并没有一款真正意义上的量产车交给普通用户。特斯拉CEO马斯克曾发推文，似乎在“讽刺”Rivian。马斯克写道：“有没有可能创办一家电动汽车公司，在未交付任何汽车的情况下估值低于10亿美元？”

无论如何，自去年第四季度上市以来，Rivian在资本市场中具有极高的热度。仅仅在上市第一周，Rivian就在资本市场晋升为“世界第三大车企”，市值一度达到了1520亿美元，将福特、戴姆勒、宝马等老牌车企甩在身后。从股价表现来看，Rivian在去年11月10日以每股78美元的价格上市，当时对该公司的估值约为665亿美元，股价一度上涨至179.47美元。

只是随着公司财报的公布，Rivian高市值“泡沫”破裂，市值迅速下降，目前股价仅为28美元左右，市值也仅为259亿美元左右。Rivian在3月初表示，伊利诺伊州的Normal工厂在2022年的预计生产量为2.5万辆电动卡车和SUV，比预计的5万辆产量腰斩一半，这也是Rivian今年以来股价大跌的主要原因之一。Rivian曾表示，其车辆中使用的许多关键半导体芯片来自有限或单一的供应来源，由于极其依赖这些半导体芯片，使得Rivian正在面临供应短缺和交货时间延长的风险。

Rivian的股价不断下跌，也使得持有其股份的福特汽车蒙受巨大的损失。此前，福特在公布一季度财报时透露，该公司持有的Rivian股份在第一季度损失了54亿美元（约合360亿元人民币）。此外，早在2021年的11月19日，福特与Rivian放弃联合开发电动汽车的计划被外界证实。最新消息指出，福特目前共持有1.02亿股Rivian股票，计划出售其中的800万股，将通过高盛进行此交易。

对科技同行的投资反而成“风险资产”

除了福特，另一家投资Rivian的机构——亚马逊也受到拖累。市场数据显示，截至2021年12月31日，亚马逊共持有Rivian公司17.74%的股份。在今年一季度财报电话会议中，亚马逊首席财务官表示：“我们报告第一季度整体净亏损38亿美元……包括了76亿美元的税前估值损失，对Rivian电动汽车的普通股投资的非营业费用也计入其中。”与此形成鲜明对比的是，就在2021年第四季度，该项投资一度为亚马逊带来了120亿美元的收益。

也有消息指出，摩根大通计划出售1300万股至1500万股Rivian股票，而且都将按照每股26.9美元的价格出售。

据不完全统计，今年一季度，亚马逊、谷歌母公司Alphabet、Uber和Shopify各自都因股权投资亏损超过10亿美元，加上微软、甲骨文、高通、Snap投资的损失，一季度这些科技企业的股票持仓合计亏损超过170亿美元。有分析人士表示，这些“亏损”显示出此前科技巨头跟风投资高成长性科技公司尤其是一些重磅IPO，现在这类公司却都遇到“麻烦”，他们对科技业同行的投资反而成为“风险资产”。（吴家明）

编辑/田野