疫情要防住、经济要稳住、发展要安全，要坚持全国一盘棋，确保交通物流畅通。眼下的疫情防控，物资怎么运进上海？怎么送到居民手上？记者分别跟随两辆货车，亲历保供物资的进沪之旅。

4月28日下午2点半，从上海市区驱车一小时，抵达S36亭枫高速兴塔出口处，再行驶约1.5公里，便是浙江省平湖市的疫情检查站。出示健康码、行程码和48小时内核酸检测阴性报告后，记者应要求下车做抗原检测和核酸检测。同行的上海市商务委工作人员石小平解释：“抗原检测可了解司机即时健康，核酸检测方便司机在12小时内获得最新检测报告，以免出行受影响。”

浙江省援沪防疫生活物资平湖中转站位于嘉兴平湖国际进口商品城。“跨省协作在物资保供中起到关键作用，长三角区域合作办公室主动跨前对接，及时协调解决问题。”石小平说，上海在江苏昆山、浙江平湖各设一个生活物资中转站，“这两个跨省中转站发挥了重要作用，是推动长三角一体化发展的生动实践。”

“平湖中转站面积4.5万平方米，仅用60个小时就建成并投入使用了。”一旁的平湖中转站负责人周健说，“我们对入沪物资运输车辆和人员全程落实闭环管理，提供‘无接触’物流服务，每天最高可承载货车200台次，满负荷运力约4000吨。”

这时，中通冷链物流公司司机张磊驾驶一辆冷链物流车刚进中转站门口。他是下午2点从杭州市下沙中通物流分拨中心出发的。

“从杭州上高速，查验通行证及健康码、行程码和48小时核酸报告就行，一个多小时就开到了。”张磊说，现在有了全国统一通行证，核酸检测结果48小时内全国互认。

进站前同样做过抗原和核酸检测的张磊，将货车开到指定区域，消毒水雾状喷向货车各部位。随后，货车驶入平湖中转站内，停在指定装卸区。4名“大白”上前接驳操作，先放平货车挂车支撑架，再摘除车头与厢体之间各种连接线……一系列操作后，张磊将车头缓缓驶离。

在另一区域等候的上海司机，接获工作人员指令后，开着车头慢慢驶向厢体，停稳。等到车头和挂车厢体连接完毕，这辆从上海开来的车头，牵引着杭州过来的厢体，驶离装卸区。据记者计算，从浙江车辆进入装卸区到上海司机启动发车，全程闭环甩挂接驳，不到10分钟。

做完消毒、穿着防护服的记者，坐进车头驾驶室，随司机田振蓬和田庆军向上海驶去。

田庆军是从外地进入上海帮助保供的，这位来自河南的中年汉子自豪地说：“累是累，但能为上海保供做点事，很光荣。”

在高速公路入口处检查通行证、健康码、行程码和核酸检测报告后，汽车顺利驶上高速。

大雨如注，但一路畅通。下午6点15分左右，货车驶入上海市闵行区江月路上的众萃冷链城市物流配送中心。对外包装进行防疫消杀后，公司员工熟练地把车上的温州特产粉干和海鲜卸入冷库。两位司机跟记者挥别，开车返回公司基地。

29日上午10点，记者如约再次赶到众萃冷链城市物流配送中心——昨晚运抵的物资已重新装上4辆小型冷链物流车，将送往客户家里。记者搭乘其中一辆，行驶到闵行区与奉贤区交界处，执勤民警检查车上人员健康信息和车辆通行证后，很快放行。

半个多小时后，即将抵达第一个送货点——奉贤区南桥镇奉浦大道某小区。送货员匡瑞提前电话通知：“你好，我们是众萃冷链物流，5分钟后到小区门口，请查收。”下车后，匡瑞搬出一箱温州特产粉干和海鲜，交给小区作外包装防疫消杀处理。等在小区大门里的曹先生喜出望外：“封控这么久，终于吃到老家的美味了！”

接下来的两小时，先后有13户人家收到生活物资。

临别前，驾驶员张攀说：“能在疫情防控期间为保供出力，干物流这行，值了！”

（王伟健）

编辑/田野