近日，一段高校快递小哥自制“小火车”为学生拉快递的视频在网上引发关注。视频中，快递小哥的三轮车后接连挂着多个仓储笼车，三轮车和仓储笼都装满了快递，在校园内缓慢行驶。4月19日，快递小哥焦鹏告诉北京青年报记者，因疫情校园封闭管理，运快递的货车无法进校园卸货，大家就想出这个办法把快递运到驿站。“这个‘小火车’是我们为封校期间运快递专门定制的，不会开到校外，在校内每次运快递也是两人一组，其中一人就是‘安全员’，负责查看四周、确保行车安全，提醒学生不要靠近。原来用三轮车一天要跑10趟以上，有时派件还延迟，有了这个‘小火车’一天只要两三趟。”
近日，在河北石家庄的一所高校内，有学生拍到一段快递员用自制“小火车”为学生运快递的视频在网上引发关注，有学生表示，“（小火车）承载了全校同学的希望”，还有网友表示其他地区的学校可以学一下，但也有网友仍旧担心疫情期间接收快递存在风险。
4月19日，北京青年报记者了解到，视频中的这一幕发生于河北外国语学院，视频中的快递员是校内菜鸟驿站的工作人员。快递员焦鹏告诉北青报记者，因为疫情防控要求，学校3月14日起就封闭管理了，运送快递的货车的疫情防控措施也更严了。“封校之前，货车可以进校园，到驿站直接卸货，但封闭管理后，货车不能进校园卸货，快递只能在门口卸，而且要当场进行消毒，到了驿站还要再消毒一遍。”
焦鹏介绍，学校刚封闭管理那几天，快递货车到门口就直接卸货消毒，他们就用三轮车把快递一趟一趟拉回驿站，一天都要跑10趟以上，搬运快递需要的人手也多，因为快递搬运比较慢，有时就不能当天派送，派件只能延迟到第二天。“后来我们就集思广益，想办法提高拉快递的效率，定制了一些仓储笼车，用铁丝和挂钩挂在三轮车后面并连接起来，这样一趟拉的快递就多了，一天只要拉两三趟。”
三轮车后挂上一节一节的笼车在校园里缓行，被学生称为“小火车”。目前，驿站的仓储笼总共有9个，根据需要挂在三轮车后拉快递，每次拉快递时，两名快递员一组。焦鹏说，这些笼车只是校园封闭期间用来拉快递，从校门口到驿站大约六七百米的路程，不会开到校外或者用于其他用途。“因为笼车连起来比较长，我们都开得很慢。每次两人一组，其中一人开三轮车，另一人就是‘安全员’，负责查看四周，确保行车安全，提醒学生不要靠近笼车。”
焦鹏告诉北青报记者，校园封闭期间，学校每天的快递量跟疫情前相比基本持平，用笼车运快递后，派件效率也跟疫情前一样，只是学生们要分时段错峰取件。“除了一些疫情地区发不了快递，快递收发和配送没什么影响，但消毒比较严格，我们用笼车把快递拉回驿站也要消毒，刚好笼车四周是镂空的消毒起来也比较方便。”
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文/北京青年报记者 戴幼卿
编辑/倪家宁
校对/武军
