2月6日，2022北京新闻中心举行北京、张家口轨道交通服务保障专场新闻发布会，介绍冬奥铁路运输服务保障情况。

“京张高铁是服务北京冬奥会的重要交通基础设施，是世界上首条时速350公里的智能高铁，完全由中国自主设计建设。作为京张高铁的建设者，我备感荣幸和自豪。”京张城际铁路有限公司董事长马侃彦在发布会上分享了自己的喜悦心情。他介绍，京张高铁是中国“八纵八横”高铁网京兰通道的重要组成部分，全长174公里，设10个车站。开通以来，已累计开行列车近8万列，运送旅客2739.6万人次，形成了内蒙古东部、山西和河北北部地区快速进京客运通道，促进了区域经济社会发展。

京张高铁是一条绿色生态铁路。为保证施工过程中北京重要水源地官厅水库的水质不受污染，京张高铁官厅水库特大桥采用了岸上拼装、水上长距离顶推技术，形成了8个彩虹结构。新型涂装体系保用60年，钢梁生命周期内涂装仅需两次，最大限度地保护了水库水体。

京张高铁八达岭长城站位于八达岭长城核心区地下102米，是世界上埋置最深、洞室群最集中、暗挖断面最大的地下高铁车站。施工中，我们使用像外科手术一样的微震微损伤精准爆破、超大跨度隧道修建技术应用和新型耐久性结构体系设计，有效保护了世界历史文化遗产八达岭长城，让古老雄伟的长城与现代智能的高铁在此和谐共处。

京张高铁彰显了厚重文化底蕴。在站房设计上，秉承“天地合德、百年京张”理念，融入百年京张文化元素，打造“一站一景一文化”，如八达岭长城站的“丰碑永铸”，下花园北站的“鸡鸣晓月”，宣化北站的“古韵雄关”，均特色鲜明。在直接服务冬奥的车站，则融入冬奥文化元素，如，清河站的“海纳百川”，在立面及屋面的设计上，选取冰清玉洁的亮白色作为主色调，让整个站房蜿蜒如玉带般的清河水，又似激情动感的高山雪道；太子城站的“云水无界”，建筑主体采用白色双曲线，与奥运的冰雪文化相呼应，顺滑的曲线与滑雪运动的速度与激情相契合。（记者 李博）

编辑/田野