11月29日，日产汽车发布2030年战略规划，将在这个十年加大电驱化与智能出行的推进力度。日产汽车表示，为了满足消费者对电驱化车型的多元化需求，计划到2030财年推出23款电驱化车型，其中包括15款纯电动车型。在中国市场，日产汽车将在五年内将电驱化车型的销量占比提升到40%。

电驱化车型是未来日产汽车的发展重心

按照本次发布的“日产汽车2030愿景”，未来十年，日产汽车将不断扩大全球业务板块，推出“令人兴奋的”电驱化车型和创新技术。这一愿景也将助力日产汽车碳中和目标的实现，计划到2050年实现整个企业的运营和产品生命周期的碳中和。

日产汽车公司首席执行官内田诚（Makoto Uchida）表示：“日产汽车将开启电驱化的新时代，利用先进技术降低碳足迹，并开拓新的商机。日产汽车致力于发展成为被消费者和社会所需要的可持续发展企业。”

在这项长期发展战略中，电驱化将作为核心，计划在未来5年内投资2万亿日元（约合人民币1128.4亿元），加快推进电驱化产品布局和技术创新。

相应的，未来五年内，日产汽车将推出20款纯电动车型和搭载日产e-POWER技术的车型。至2026财年，提升核心市场电驱化车型的销售占比，其中中国市场的电驱化车型占比将达到40%。

到本战略末期，日产汽车将在2030财年为止推出23款电驱化车型，其中包括15款纯电动车型，其中日产和英菲尼迪品牌的产品将有一半以上为电驱化车型。

技术路线方面，日产汽车将以固态电池的未来技术突破口。日产汽车计划到2028财年推出搭载独创全固态电池（ASSB）的电动车型。其试点生产将从2024财年开始，为此将在日本横滨建造一座试点工厂。

日产汽车表示，全固态电池技术充电时间能够缩短至现有水平的1/3，同时能将电池组的成本降至每千瓦时75美元。若能通过技术革新进一步降低至65美元，将实现电动车与燃油车的平价。

此外，日产汽车还将继续推进智能驾驶技术的普及。到2026财年，日产和英菲尼迪品牌车型将有超过250万台车辆搭载ProPILOT超智驾技术。日产汽车将进一步开发自动驾驶技术，计划到2030财年，在全部新车型上搭载下一代激光雷达系统。

在中国市场，与丰田和本田相比，日产汽车的电动化脚步并不快。在2018年轩逸·纯电发布后，日产汽车在近三年都没有新的电动化车型导入。在刚刚闭幕的广州车展上，日产汽车的首款电驱化车型、采用油电混合动力技术的东风日产轩逸e-Power启动预售，也宣告了日产汽车在华的电驱化进程的重启。结合此次2030年愿景的发布，可以预见的是，短期内日产汽车还将向中国市场导入更多电驱化车型。

日产汽车CEO内田诚

文/北青-北京头条 杨铮

编辑/陈正忠