上周，各地铁路部门密集推出“铁路e卡通”、30日定期票、20次计次票等新型产品，这些产品被旅客称为“铁路月票”。

具体怎么购买和使用“铁路月票”，给旅客带来哪些便利？

11月15日，中国铁路西安局在西安至延安间铁路推出“铁路e卡通”服务。这也是我国首张在普速铁路推出的e卡通。此前，上海、河南、广东等地已经在高铁线上开通了“铁路e卡通”服务。目前，“铁路e卡通”已经在全国43条高铁和城际线路应用，其中高铁42条，普速1条。

“铁路e卡通”是依托个人金融账户开设的、实名制电子卡片产品。旅客开通“铁路e卡通”账户后，即可在铁路12306手机客户端生成乘车码，使用该乘车码就可以在专用检票通道自助扫码进站。

苏州站客运车间副主任 杨春秀：乘车后如果需要打印报销凭证，旅客可以持二代身份证到自助售票机办理。

除了“铁路e卡通” ，16日，京津城际铁路、沪苏通铁路同时推出了30日定期票、20次计次票。购买30日定期票的旅客，在30天有效期内，最多乘坐60次对应的列车；购买20次计次票的旅客，在90天有效期内，最多乘坐20次对应的列车。25日，西安和兰州铁路部门联合在西安至兰州的高铁线路上推出“高铁计次票”。旅客购买此项产品后，可通过席位预约和直接刷证两种方式，在90天有效期内乘坐20次西安与兰州间开行的动车组列车。

“随到随走 说走就走”正在常态化

“铁路e卡通”和计次票的推出，使旅客出行像乘坐公交车一样，随到随走、说走就走。来看旅客们怎么说？

苏州旅客韩雪梅，就切身感受到“铁路e卡通”给她带来的方便。

旅客 韩雪梅：我现在来往苏州上海两地，通勤可以做到一码在手，说走就走，免去了我买票的时间，真正让我感受到铁路长三角一体化带来的便捷。

常熟律师余慧因工作原因，经常要往返于上海和常熟两地。公交化出行，让她感受到了极大的方便。

律师 余慧：我可以凭借这个月票（计次票）在上海跟常熟之间随时往返，对我们出行是极大的便利，省去了很多购票的烦琐手续，还有对于出行时间也是极大的节约。

西延铁路开通以来客流持续火爆，周末车票更是紧张。陕西延安的李先生经常在延安和西安两地间往返。以前一遇到高峰时段李先生就头疼，经常为买不到票而焦虑。“铁路e卡通”开通后，他少了这个麻烦。晚上九点半，他来到西安站，准备乘坐列车回延安。李先生无须提前购票，在车站核对身份证件后，就扫描乘车码进站乘车了。

市民 李先生：(以前）有的时候有急事需要来（西安）办事，到火车站、12306官网上也买不到票，没办法就得要坐大巴或者想其他办法。

旅客 武维纲：像我以前的话，票买了之后（突然有事走不了了），（车票）一退这手续费可能得十几（元）。现在用这项业务的话，坐完之后再扣费，不坐的话就没有（费用）。

中国铁路郑州局集团公司郑州站副站长 何冉：旅客只需在12306手机APP注册核验“铁路e卡通”扫码乘车业务，进站、出站各扫码一次就完成乘车过程。并且旅客乘车不受车次限制、不分时段、车型，不分席位、等级，候乘一体，即来即走。

立体交通 让城市的交流更顺畅更密切

e卡通、计次票等铁路“月票”的出现，使旅客实现了随到随走、说走就走，而铁路公路民航无缝衔接的立体交通，则将曾经分散的城市连接成群，让城市之间实现了更密切的交流。

本月初，交通运输部办公厅、公安部办公厅、中国民用航空局综合司、中国国家铁路集团有限公司办公厅联合发布了《关于开展空铁（轨）联运旅客换乘流程优化工作的通知》，明确提出推行空铁（轨）联运旅客换乘流程优化。今后，旅客出行实现城市地铁公交、火车站、机场间无缝换乘不再是梦想。

旅客：之前，从郑州回到焦作家里得一个多小时，特别不方便。现在城际列车一站直达，车次又多，出站直接能坐公交车，半个多小时就到家了。

目前，以郑州为中心，河南省公交化线路辐射中原地区3座城市两千多万人口。依托“米”字形高铁网络和京广铁路、陇海铁路，加之和新郑机场的连通，形成了中原城市群“半小时”立体交通圈、经济圈。

而粤港澳大湾区每天有近50万人次通过铁路通勤往返。立体化交通网络实现了旅客刷卡、刷码进出站，即到即走。

中国铁路广州局广州南站客运二车间副主任 钟兵朝：高峰时段广州到深圳、珠海5至10分钟开行一趟列车。

中国铁路广州局客运部主任 张哲：目前，湾区城际铁路运营里程达到1200公里，辐射湾区11座城市7200万人，大湾区中心城市间1小时经济生活圈已经形成。

立体交通也加快了大湾区向深度融合。目前，穗深城际与深圳宝安国际机场实现无缝对接。旅客无须出站就可进入机场航站楼。下一步，广州、珠海等地将实现城际铁路与机场无缝换乘，便捷高效的现代化交通运输体系正加速形成。

编辑/熊颖琪