“新能源汽车开启了百年一遇的技术变局，而中国市场聚能集势，将引领全球新能源汽车产业发展”。在11月7日举办的“中国汽车产业发展论坛”上，通用汽车（中国）投资有限公司公共政策与政府事务副总裁王静直言不讳地说，“中国作为全球最大新能源市场，凭借其创新优势和规模效应，助力通用汽车研发电动车技术，并推广新的汽车消费文化”。奥迪中国执行副总裁张明霞也表示，“中国市场的经济与技术趋势，对奥迪推出全新企业战略产生了重大影响，中国也将是奥迪全新战略最重要的支点之一”。

为期6天的第四届中国国际进口博览会（以下简称“进博会”），将于今天（11月10日）落下帷幕。作为中国推动更高水平对外开放的重要举措，进博会为更多企业和产品进入中国市场、拥抱更大发展机遇提供了平台。尽管有疫情的影响，但今年的进博会展览面积、参展国别和企业数量都比上一届更大、更多。据悉，第四届进博会共有58个国家和3个国际组织参加国家展，来自127个国家和地区的近3000家参展商亮相企业展。

近年来，中国正加速向绿色低碳、可持续发展经济转型，提出“力争2030年前二氧化碳排放达到峰值、努力争取2060年前实现碳中和”（以下简称“双碳”目标）的承诺。在此背景下，“绿色低碳”和“可持续发展”成为本届进博会的重要关键词。为了更好地实现节能减排，本届进博会汽车展区的跨国企业争相展示最前沿降碳产品、技术和解决方案。

作为2020年率先提出从产品全生命周期来看碳减排的汽车公司，宝马集团带来了由技术旗舰BMW iX以及创新BMW i4两款电动车领衔的共计6款进口车型，集中展现了在电动化领域的创新成果。其中，创新BMW iX将在今年年内上市，创新BMW i4也将很快登陆中国市场。

GMC纯电悍马超级皮卡 王跃跃 摄

在通用汽车展台上，全新奥特能电动车平台无疑占据着C位。作为基于“通用”的核心零部件为电动车打造的专属平台，奥特能涵盖了电池、电机和电控能力，是一个三电技术兼具的平台。在本届进博会上迎来中国首秀的GMC纯电悍马超级皮卡，就是诞生于奥特能平台的首批车型之一。未来，通用汽车基于奥特能平台打造的电动车产品，能覆盖所有品牌与细分市场，其中包括即将在广州车展启动预售的凯迪拉克LYRIQ智能纯电豪华SUV。

无独有偶，为了呈现电动化转型的最新进展和成果，大众汽车集团携手旗下大众品牌、奥迪品牌和保时捷品牌，在本届进博会上共展出了6款电动车型，包括5款量产车和1款概念版车型。而在一众新车的簇拥之下，专为大规模生产而开发的MEB纯电动车平台，成为大众展台核心展品。

一直对纯电动车持怀疑态度的丰田汽车，也在本届进博会上展出了旗下全新纯电动概念车bz4x。据了解，截至2025年，丰田bZ纯电动系列计划在中国推出5款车型，届时丰田在华的BEV产品将达10款。此外，戴姆勒、福特、现代、本田、日产、特斯拉等跨国车企，也都带来了全新电动化产品。

除了纯电动车外，氢能也是汽车行业为了实现降碳减排目标而进行重点布局的领域。从丰田新款MIRAI车型，到现代汽车展出的NEXO、智能无人运输车、应急救援车、城市空中出行模型等氢能移动出行产品，再到彼欧、佛吉亚、意柯那、崇德碳等带来的氢能解决产品和方案，汽车产业链上下游的跨国企业纷纷加速拥抱“脱碳”时代。

在中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长、中国国际商会汽车行业商会会长王侠看来，“当下如火如荼的电动智能化大潮让汽车产业迎来了又一个春天。中国新能源汽车产业在战略层面早布局、早决策、早行动，奠定了先发优势；产销量连续六年全球第一，市场优势明显”。

中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长、中国国际商会汽车行业商会会长王侠 王跃跃 摄

面向未来，中国开放的大门只会越开越大，中国广阔的内需市场将继续激发源源不断的创新潜能。“真心希望国内外的车企和产业链上的每一份子，秉持开放、合作、共赢之心，为新时期汽车产业的可持续发展而共同奋斗”，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长、中国国际商会汽车行业商会会长王侠坚定地表示，“我相信，中国让全球分享了燃油汽车时代的市场红利，也必将让全球分享电动智能时代的市场红利”。

文/中国经济网记者 王跃跃

编辑/温冲