11月3日，北京交管局严查超标电动自行车违法上路第3天。7点多，记者就跟随朝阳交通支队劲松大队民警来到十里河桥下路口进行检查。在一个小时里，警方共暂扣4辆违法上路的电动自行车，其中2辆涉为外卖骑手。

忘记规定生效时间 车主诚恳接受处罚

据了解，十里河桥下是城中心重要交通枢纽之一，在此路过的非机动车较多。

7点40分左右，民警在东三环辅路上，拦下了一辆黄牌超标电动自行车。“我知道黄色临时号牌不能上路，我给忘了。”骑车人被民警拦停后，恍然大悟，“原来今天都3号了呀。”骑车人告诉记者，自己是一名装修工人，一开始听说换牌的人多，就想着先骑着旧车，等快到11月1日的时候再换新的，没成想最近由于工期太紧，把这事儿给忘了。

随后，民警依据《北京市非机动车管理规定》，对骑车人电动车进行扣留，并处以1000元罚款的处罚。面对民警的处罚，骑车人表示接受，并告诉记者，“希望其他人能以我为戒，违法了就是违法了，没啥好说的。”

企业“众包型”骑手难管理 交管局安监处：各企业正在清退

紧接着，民警又在同一个路口，拦停了一辆挂有“饿了么”标志的超标电动自行车。

经过交警询问了解到，该骑车人的超标电动自行车上虽然挂着“饿了么”的标志，但他早在去年开始，就不在该平台工作了。

“去年8月份，他们欠着我1000块钱工资，我就没把车给公司。”骑车人说，自己现在四处兼职，并没有稳定的工作。“我想买车来着，没发工资呢，没钱买啊。”他说，对于超标电动自行车禁止上路的有关规定是知晓的，只是因为“穷”，才抱着侥幸心理上路的。可该骑车人被处罚地点正是地铁10号线十里河站，除此之外还有若干公共交通工具可以选择，可见其“没钱买车”的说法并不成立。最终，他的车辆还是被民警扣留。

据了解，外卖骑手分为专送骑手和众包型骑手，与专送骑手不同，众包型骑手与平台之间一般不形成劳动关系，这些骑手不属于公司的内部员工，也不能享受公司的福利待遇，更多以兼职形式工作。

今日，被民警查获的这名超标电动自行车的骑车人，此前就属于众包型骑手。

北京交管局安监处副处长王雁飞介绍，目前有关外卖企业超标电动自行车的检查处理工作目前正在进行。今年以来，北京交管部门联合市商务局、行业协会等部门针对外卖企业超标电动自行车已进行3000余场次宣传引导和检查工作，也多次约谈相关负责人。部分企业也积极响应，每次骑手接单时都会在平台予以提示，并采取阶段式补贴和限制向超标骑手派单等措施，引导骑手及时更换车辆。截至10月底，全市外卖企业的专属骑手，超标电动自行车置换率已经达到100%。

“但像有些众包型骑手，车是自己买的，一个月的送单量也只有3、4单，像这样的人，企业就很难管理了，只能依靠路面执法力量。”王雁飞说，企业只能针对其中活跃的众包型骑手进行制约，目前在有关部门和企业督促下，活跃的众包型骑手的置换率也达到了98%。

据了解，自11月1日至今，交管部门已经查处14例外卖配送员交通违法行为，通过下发有关企业核查，发现其中大部分已经不再从事外卖行业，目前仍处于外卖行业的，已有5名外卖骑手被企业采取限制派单处罚。

下一步交管局将结合路面查处情况，将骑手使用违规车辆出行等违法行为及时下发至企业，有关企业也将对其采取限制接单，停班、培训乃至清退等处罚措施，确保首都路面交通环境净化。

企业大量购置电动自行车却来不及登记 民警：查获即暂扣

据劲松交通大队民警李孟嘉介绍，在7点开始之后的1个小时里，民警共查获了4辆过渡期已满却仍违法上路的超标电动自行车，除了上述2辆悬挂临时号牌的超标电动自行车外，还有2辆在产品名录内却未及时登记上牌的电动自行车。

据了解，那2辆在产品名录内，未悬挂号牌的电动自行车隶属于盒马鲜生公司。当事公司表示，由于疫情，近期购买了大批的电动自行车刚刚到货，目前相关牌照仍在办理过程中，故未能及时悬挂。

民警告诉记者，根据有关规定即便是符合国家标准，并被列入产品名录内的电动自行车，未能提供申请手续及证明的，民警也将对车辆进行暂扣。

而针对盒马鲜生未上牌的电动自行车问题，王雁飞也表示，此前该公司已向交管部门反映未能及时上牌原因，目前交管部门已为其开通绿色通道，帮助其尽快完成登记上牌工作。

文/北京青年报记者 王浩雄
编辑/叶婉