业内人士表示，芯片短缺，新车量产困难，豪华品牌回收“准新车”以解燃眉之急。据中国汽车流通协会数据显示，今年上半年，我国二手车交易量为843.42万元，同比增长52.89%，参考疫情爆发前2019年数据，二手车交易量同比增长22.9%。中汽协分析称，由于芯片短缺对新车市场产生的影响逐步显现，二手车的需求有所增加。

蓝鲸汽车9月17日讯，蓝鲸汽车获悉宝马品牌部分经销商推出了以发票价回收二手车的活动。

宝马经销商成都宝悦汽车有限公司于9月15日发布的信息显示：只要是2020年10月1日以后上牌的宝马3系、X3(不含新能源车），行驶里程不超过1.5万公里，符合准新车车况，我们以当时开票价回收你的爱车。

此外，还有宝马经销商表示，在2020年1月1日至2021年7月31日上牌的宝马3系全系、4系全系、5系全系、X3全系，行驶里程不超过1.5万公里，无事故、无结构损失，经检验后可享发票价回购，截止日期为2021年10月31日。

除部分宝马经销商开始回收二手车外，奔驰、奥迪经销商也以开票价回购车辆。奔驰经销商所回购的车型包括奔驰C级、奔驰E级、奔驰GLC以及迈巴赫等。要求公里数不超过2万公里，无事故、无结构性损伤。开票日期是2020年1月1日-2021年6月30日，截止日期到2021年9月30日。

部分奥迪经销商也推出了9月官方认证车“高价回收，保值回购”的活动，对奥迪A4L、A6L、Q5L等车型进行“原价”回购。二线豪华品牌雷克萨斯也对旗下ES200、ES300h、RX300进行了回购。值得一提的是，豪华品牌以发票价回购二手车，其保值率达到了100%。

因缺芯问题席卷全球，各大汽车制造商都面临着半导体严重不足的困境。宝马汽车首席执行官Oliver Zipse表示，预计供应链紧张的情况将延续至 2022 年，至少是在未来 6 到 12 个月。

无独有偶，戴姆勒首席执行官Ola Kaellenius也表示，半导体芯片需求飙升意味着汽车行业从明年至2023 年可能难以采购到足够的半导体芯片。

此前，有消息称，一汽奥迪严重缺少芯片，奥迪A6L 9月份的生产计划仅一天。一汽奥迪内部人士也表示，“由于芯片问题，A6L本月基本没有排产。”

业内人士表示，芯片短缺，新车量产困难，豪华品牌回收“准新车”以解燃眉之急。据中国汽车流通协会数据显示，今年上半年，我国二手车交易量为843.42万元，同比增长52.89%，参考疫情爆发前2019年数据，二手车交易量同比增长22.9%。中汽协分析称，由于芯片短缺对新车市场产生的影响逐步显现，二手车的需求有所增加。

文/蓝鲸汽车 张媛媛

编辑/温冲