9月6日，MG携手创新学习机构混沌学园，共同举办了一场以“重新定义•变革中的新消费时代”为主题的分享会，探讨新消费时代下，面对全球市场的发展趋势，汽车产业如何变革与创新。

会议上，各领域专家分享了关于企业营销、混动技术、车辆架构等内容的见解，并共同针对模块化造车及上汽上汽智能全球模块化架构SIGMA进行了全面、丰富的解读。

相比此前上汽集团A架构，SIGMA架构新增了驱动架构及智联架构两个板块，不但覆盖全能源，实现机电一体化，更自带以太网、芯片能力、OTA等智能科技，使燃油车于纯电动车一样，实现同等的智能化水平。

驱动模块方面，SIGMA架构可支持燃油、纯电和氢动力等多种组合，新一代发动机响应速度比上一代提升20%，搭配新一代CVT和湿式DCT，混动四驱车型最大输出功率可达510kW，百公里加速最快仅4.5秒。 

底盘模块方面，SIGMA架构能提供多种前后桥组合，打造运动、舒适及经济多种驾驶模式，满足多种驾驶风格需求。同时，乘坐空间效率最高可达70%，使车辆兼具“颜值”与“承载能力”。

作为SIGMA架构打造的首款SUV车型，MG ONE基于全新一代的整车电气架构和高性能的高通骁龙8155旗舰芯片，打造了一套机敏、发达的“神经中枢系统”。

这套“神经中枢”包含一个中央计算平台和区域集成控制，融合CAN FD、千兆以太网、5G等不同的网络通讯技术以及包括摄像头、雷达、激光、高精地图等多模感知技术，在进行快速的人机交互、反馈的同时，能够实现多种智能驾驶辅助功能，提高整车行车安全率，降低故障率。

此外，智能座舱方面，MG ONE搭载了30英寸环抱式三联大屏、一体式运动座椅、全新赛车方向盘、雅马哈双头枕音响等配置，据官方介绍，得益于座舱科技化、智能化设计，MG ONE可实现“一车两面”的多类型内饰氛围，“一面用声光电科技为偏好驾控的用户，打造运动玩家座舱；一面以互联生态为偏好电竞的玩家，为新生代年轻人打造智潮合一的用车体验。”

编辑/陈正忠