国产燃油车动力总成又达到一个新高度。长城汽车日前发布了自主研发的3.0T发动机与9速自动变速器/混动变速器组成的动力总成，前者最大功率达到260千瓦，后者最高可支持750牛·米扭矩输出。长城汽车表示，这套动力总成将首先搭载在坦克600车型上。

长城自主研发的的3.0T V6发动机

长城汽车自主研发的6Z30发动机，采用V型6缸布局，排量3.0升，配备双VGT增压器。新发动机采用了双喷系统、米勒循环、进气歧管集成水冷中冷器等技术，最大功率达到260千瓦/353马力，最大扭矩500牛·米，在搭载48V轻混系统配合下，可以使峰值扭矩提高到550牛·米。

与之配套的国内首款9速液力自动变速器，采用紧凑高效的离合器设计、自主开发的液力自动变速器结构方案优选程序以及智能集成的电子液压模块等技术，在保证变速器尺寸可控的情况下实现了高达600N·m的变速器承载能力。在挡位设置中，7、8、9挡为超速挡，当车速在90km/h左右时即可挂入9挡。

此外，在9AT变速器基础上，长城汽车还研发出了首款P2混动9速液力自动变速器，在9AT的基础上，9HAT增加了高压150千瓦大功率P2混动电机和用于变速器与发动机动力断开或结合的C0离合器结构，实现整车的纯电或混合驱动模式，在保证变速器尺寸可控的情况下实现了750牛·米的变速器承载能力。

长城汽车蜂巢易创动力研究院院长李健介绍说，新发动机是长城汽车专为旗下越野平台坦克打造的动力产品，针对越野场景下的动力需求制定了“动力优先、低扭强化、响应迅速”的研发方向，同时兼顾日常驾驶，提供更优的经济性与舒适性。

9AT/9HAT同样以越野场景为设计出发点，具有结构紧凑、可靠性高、动力输出强等特点，同时针对涉水、爬坡、全地形行驶等需求做了优化设计并预留接口，为满足将来更高阶产品的需求保留了空间。

长城汽车方面表示，这套3.0T+9AT/9HAT的动力总成将率先搭载在坦克品牌的下一款新车坦克600上，后者将在今年的成都车展上首发。

文/北青-北京头条 杨铮

编辑/陈正忠