预售近半个月后，一汽-大众旗下第二款纯电SUV ID. 6 CROZZ正式开启交付。尽管与主流新势力企业相比，大众品牌在中国新能源汽车市场尚未打开局面，但这并不影响一汽-大众加速电动化转型的决心与投入。伴随新车的到来，一汽-大众将进一步提升用户体验，全速扩建专属充电站。截至今年底，其计划将北上广深等8大城市的充电站密度提高到每5公里一个，并提供用户预约、超级快充等服务。

从今年3月ID.4 CROZZ的上市，到刚刚 ID. 6 CROZZ正式开启交付，短短四个月，一汽-大众已经完成了两款全新纯电车型的投放，其速度足以体现出一汽-大众布局新能源汽车市场的急迫。从终端市场来看，截至6月份，一汽-大众ID.4 CROZZ共销售3960辆新车。这一成交量虽然不及主流新势力企业，但在经销商看来却符合大众汽车一向以来先低后仰的市场表现节奏。尤其随着定位“大尺寸高端智能纯电SUV” ID.6 CROZZ的到来，他们认为，ID车型后劲可期。

而这份信心不仅来自大众品牌的强大号召力，更源于他们对一汽-大众产品以及服务质量的放心。

据悉，就电动化技术路线和车辆安全，一汽-大众有着先进的技术支持以及极其苛刻的测试要求。

以ID.6 CROZZ为例，该车在智能化方面搭载了ACC 3.0高级自适应巡航、Lane Assist 车道保持、AR-HUD、IQ.LIGHT等系统，同时还全系标配了12英寸触控屏导航、无线充电、无钥匙进入等配置，令整车表现更加聪明、省心。

而在安全层面，研发团队则将一汽-大众ID系列车型所搭载的电池包检测称之为“一次炼狱之旅”。原因是，其所应用的电池包必须经历一次包含了高低温存储、温度冲击、机械冲击、振动测试、盐雾测试、湿热循环、浸水实验、浸水式温度冲击等的长序列试验，远高于行业要求。

但仅凭这些依旧很难帮一家传统车企迅速打开新能源汽车市场局面，为此，一汽-大众选择直击用户痛点，以进一步提升车辆充电便利性及效率赢得更多机会。

据一汽-大众汽车有限公司商务副总经理、一汽-大众销售有限责任公司总经理郭永锋介绍，目前，一汽-大众专属的开迈斯充电站共有350座，下半年，其规模将得到进一步扩大，预计2021年底，一汽-大众位于北京、上海、广州、深圳、天津、杭州、成都、郑州8大核心城市的专属充电站密度将达到每5公里一个，所有一汽-大众、一汽奥迪电动汽车用户均可在此享受免费预约、即插即充、ID.首任车主免费充电一年等相关专属权益。

不仅如此，一汽大众还独家推出了开迈斯专属快充桩网络，30分钟即可充电80%。随着技术的进步，预计到2025年，一汽-大众将推出180kw-300kw超快充技术，届时，ID.车型只需17分钟就能完成30%-80%的充电。

文/北青-北京头条 宋立伟

编辑/陈正忠