据报道，全日空认为，以维持雇用为前提，削减劳务费不可避免。该公司不发放全年奖金将是自1962年有记录以来的首次。

报道称，全日空作为救济措施，有意放宽员工宿舍入住条件，提供最多100万日元(约合人民币5.9万元)无息贷款用于支付房贷等。全日空最大的工会“ANA工会”3月在2021年春季劳资谈判中向公司方面提出的书面要求是全年奖金最少为1个月工资。

报道指出，全日空母公司ANA控股2020财年(2020年4月至2021年3月)合并财报中，净利润为亏损4046亿日元(上年度盈利276亿日元)，创下最差纪录。2021财年净利润预期为盈利35亿日元。但由于面临疫情多有反复令航班被迫大幅削减的风险，旅客需求低迷可能会长期化。

报道还指出，全日空2020年夏天发放了相当于1个月工资的奖金，冬季没有发放。2016年～2018年度平均发放相当于约6个月工资的奖金。

新冠疫情对航空业的影响还在持续。国际航空运输组织(IATA)在4月底最新的报告中，更新了对2021年航空业复苏的预测。报告指出，与2020年12月的预测相比，2021年航空业的盈利将持续恶化且充满变数。最新预测显示，今年世界各航空公司仍将面临477亿美元的亏损。这比2020年12月底预测的380亿美元亏损额高出约25%。

IATA估计，2021年全年旅行(按客运需求公里数，即RPK计算)将恢复到2019年的43%，虽然比2020年的情况有所改善，但远未恢复到正常水平。预测数据显示，2021年总体旅客人数预计将达到24亿人次，高于2020年的近18亿人次，但仅略超2019年45亿人次的一半。(中新经纬APP)