如果23年前没有米字旗的降下、五星红旗的升起，马正源今天或许还在港英政府从事城市规划工作。

如今，他在深圳巴士集团股份有限公司上班。城市出行变革计划（TUMI）联合德国国际合作机构发布“21Heroes2021”（2021年21位英雄）报告，展示国际交通领域的先进代表面对新冠肺炎疫情和交通封锁时提出的解决方案和所做的共同努力。马正源是21位英雄之一。

有时，马正源的同事见到他会开个善意的玩笑：“马主席好。”2021年，在新一轮国际公共交通联会（UITP）出租车及网约车委员会主席选举中，马正源再次当选新一届（2021-2023）轮值主席。

他并不在意这些称谓，旁人说起来他往往会哈哈大笑，只说是因为城市的发展进步，自己赶上了好时候。从2015年到现在，马正源参与并见证了深圳的“无声革命”——公共交通工具的纯电动化。事实上，他的成就确实大多与此相关。

这位早年在英国学习，后来为港英政府工作的同胞，2000年来到内地，到过上海、广州、成都、武汉等城市，主要做交通项目规划顾问。2015年他作为港方高管派驻深圳巴士集团，参与集团的全面电动化转型。至此，他们开始引领深圳公共交通在绿色出行、标准化、智能化、国际化等方面的新发展。

截至2017年年底，深圳已实现全市专营公交车辆纯电动化，1.6万辆公交车全部“轻装上阵”，成为全国乃至全球特大型城市中，首个实现公交全面纯电动化的城市。

英国《卫报》曾感叹：“如果在深圳福田坐公交车，一定要擦亮你的双眼。以往看到柴油车排出的浓烟，听到尖锐的噪音，就知道公交车来了，如今这种情况不复存在。深圳已成为世界上首座实现公交车辆纯电动化的巨型城市。”美国福布斯网站甚至称深圳为美国“梦寐以求的未来城市”。

在公交车辆纯电动化方面，深圳已走在国际大都市前列。伦敦的所有双层巴士改换成油电混动是在2019年，所有单层巴士电动化还在进行中；而纽约全面使用纯电动公交车的梦，要到2040年才能完成。

纯电动化带来的直接好处是，深圳预计将减排48%的二氧化碳。据深圳巴士集团介绍，公交车纯电动化相当于每年节约标准煤16万吨，减少二氧化碳排放44万吨。此外，公司燃油费成本降低了一半。

亲历了深圳的飞速发展，马正源对城市的发展抱有十足的期待，尤其是《粤港澳大湾区发展规划纲要》的提出，让他对未来有了更大的想象空间。他说：“香港有很多国际经验可以供深圳的产业借鉴，深圳也有很多创新可以增加香港发展的活力和空间，深港融合是必定的。”

大湾区之大，在于7000万人口带来的大市场和发展潜力；大湾区虽大，但随着这些年交通基础设施的建设，城市间的互联互通不断提速。马正源表示，在伦敦工作的人大部分都在周边地区生活，以后大湾区也可以实现便利的跨城工作与生活。这也是大湾区最吸引他的地方。“未来大湾区的发展，特别是对年轻人来讲，在工作、生活上都是机会。”

马正源一家如今已定居深圳，谈及下一代的发展，他说，他们的未来是整个世界，在大湾区“可以看到整个世界”。

文/张均斌 林洁

编辑/倪家宁