近日，奥迪首席执行官马库斯·杜斯曼（Markus Duesmann）在接受德国《经济周刊》专访时表示，奥迪在未来10-15年左右将只销售不使用化石燃料的纯电动车。奥迪正在着手制定具体的实施计划，并在未来几个月内正式发布。  

目前，世界上许多国家都有发布对新能源汽车推广的利好政策，还有国家直接立法限制甚至直接禁止燃油车在未来的销售。不久前，日本政府便表示正考虑在2035年前后禁止燃油汽车的新车销售；英国也有提出将在2030年前禁售汽油和柴油新车；挪威更早，将会在2025年实施燃油车的禁售。

奥迪此次透露未来的“禁燃”计划，也是因为这样的市场大环境使然。并且，奥迪也在积极布局新能源汽车市场，不仅加大在电气化研发方面的投入，还不断强化旗下新能源汽车的产品投放。

2020年12月，奥迪宣布了下一个五年计划，将投资约350亿欧元在汽车电动化领域中，其中在研发方面的投入会达到170亿欧元，接近于总投资额的一半；在电动出行及混合动力出行领域投资约150亿欧元。

根据规划，奥迪将在2025年不断扩充其电动化车型的产品矩阵至30款左右，其中大概20款为纯电动车型。在汽车生产方面，奥迪除了使用大众汽车集团的MEB平台来生产包括紧凑级车型在内的中低端新能源车，还会引入其与保时捷联合开发的PPE平台用来生产高端新能源车型。

作为新能源领域中的大份额市场，奥迪对于中国的重视不言而喻。截止目前，奥迪已经携手一汽推出了奥迪Q2L e-tron。在2020年北京车展上发布的国产奥迪e-tron会于2021年3月份正式在国内上市。

此外，包括在2020年北京车展上亮相的奥迪Q4 e-tron概念车在内，奥迪e-tron S、奥迪e-tron S Sportback、奥迪e-tron GT等新能源车型信息也都纷纷曝光，预计都将会在近几年先后亮相发布。  

可以看出，奥迪此时提出“禁燃”计划也并非心血来潮或是单纯的响应政策。依托于奥迪品牌的百年底蕴，再加上多年的体系能力，奥迪对于全面电动化战略布局早已有了万全的准备。同时，奥迪也在加大在华的投资和布局，未来多款车型的到来以及电气化技术的引入，也标志着奥迪已经按下了中国电动化战略进程的加速键。

编辑/陈正忠