匆匆一年，却感慨万千。2020年注定是要载入史册的一年，这一年，我们经历了太多太多，感恩白衣天使的逆行“抗疫”，感激各行各业的无私捐献，感动于国人的付出与坚持。如今，2020年行将收官，我们不禁回顾，为之奋斗了一年的2020答卷会是什么样。

对于中国汽车市场来讲，持续回暖是主旋律。11月份月度销量继续创年内新高，保持了同比两位数增长的良好势头，让我们看到了“回正”的希望。对于在疫情最中心（武汉）艰难奋斗的东风本田来讲，更好更强是主要趋势。据官方最新消息显示，截止目前，东风Honda累计销量达成80万，在距离全年结束还有两周的时间，已经超越2019年全年销量。更加惊喜的是，东风本田在新能源汽车市场取得了可圈可点的表现，特别是混动家族前11个月累计销量同比增长了58%。

而这主要归功于东风本田在体系力、产品力以及新技术上的实力布局。当然也离不开东风本田顺应中国车市年轻化、多元化与智能化的发展潮流，持续开展的品牌升级，以及针对特殊的2020年所做出的更新颖的年轻化营销路线。

更强：以体系力实现高质量增长

据中汽协统计，2020年11月国内汽车销量为277万辆，同比增长12.6%。今年1-11月，国内汽车销量为2247万辆，同比下降2.9%。可以看到，虽然累计销量增速还未回正，但是汽车增长势头良好，中汽协表示，从行业发展态势看，随着国内经济大环境的持续向好，以及促进消费政策的带动，市场需求仍将继续恢复。

在市场需求持续恢复的过程中，需要注意的是，经过疫情考验的人们变得更加理性，在选择品牌、产品的时候更加谨慎，如非心头所好，轻易不会购买。而这也就意味着，想要赢得用户的喜爱，企业必须具备强大的综合实力。

经过17年的发展，东风本田在国内布局了3个工厂、9款车型，成为业内少有的同时覆盖“燃油、纯电、混合动力、插电式混合动力”四种动力系统的汽车品牌。截至2019年底，东风本田累计销量已经突破500万辆，是行业名副其实的中坚力量。

正是在这样强大的体系布局下，东风本田即使身处武汉，疫情期间停产近50天，2020年前11个月依旧交出了亮眼的成绩单，甚至将疫情最初损失的两个月也追了回来。本田中国官方数据显示，1-11月，东风本田终端累计销量为709588辆。而这也意味着，东风本田在华累计销量已接近600万辆。

值得一提的是，思域、CR-V 前11个月累计销量均突破20万辆大关。复产复工以来，作为销量大户的思域、CR-V已在月销2万辆以上的高位状态持续了半年左右。其中，思域连续7个月产销超2万辆，位居行业标杆；CR-V连续5个月月销超过2万辆，其月度销量以及前11个月的累计销量依旧是合资SUV排行榜的第一。而CR-V已经进入中国16年，累计销量突破200万辆，在今年7月迎来了中期改款，从近几个月合资SUV的市场成绩可以看出，无论是单月销量还是累计销量，CR-V都拿下了合资SUV阵营里的冠军。

此外，东风本田XR-V也持续占据合资小型SUV销量榜首。事实上，自2014年底推出后，走过6年的东风本田XR-V在国内市场已经斩获了80万辆的销量，平均月销量都在万辆以上的成绩，在小型合资紧凑型SUV中绝对是一款硬实力。

东风本田的销量在各个车型之间的突出表现不难看出，东风本田对市场的把控非常精准，产品品质备受消费者喜爱，在疫情之下实现了更强大的发展。

更好：以绿色科技成就超凡实力

作为业内少有的能够在四种动力系统实现全面布局的汽车品牌，东风本田在新能源市场的表现亦是可圈可点。

以每年上新一款混动车型的速度布局，东风本田已于去年率先构建了业内首个“轿车+SUV+MPV”全系混动家族，包括2017年CR-V锐·混动、2018年INSPIRE锐·混动、2019年艾力绅锐·混动。从市场反馈来看，这支混动家族在应对日益严苛的消费需求和排放标准过程中，积攒下了良好的口碑与亮眼的市场销量。

基于三年积淀，2020年9月，东风本田上市了第四款全新锐·混动车型——享域锐·混动。与前三款混动车型有所不同，作为东风本田混动单元中最入门的一款，享域锐·混动搭载了本田全新1.5L i-MMD混动系统，该混动系统由内燃机与双电机两部分组成，内燃机部分搭载热效率达到40.5%的1.5升阿特金森循环发动机，最大功率80千瓦，最大扭矩134牛·米；电机最大功率为96千瓦，最大扭矩267牛·米，综合最大功率113千瓦；匹配E-CVT变速箱，综合油耗为4.0L/100公里。

再加上北京车展上首发的本田在华首款插电式混合动力车型——CR-V锐·混动e+，东风本田的混动家族愈发壮大，其上市后，将助推东风本田进入到油电混动和插电混动并举的2.0时代。

据悉，作为行业内首个“混动家族”，1-11月东风本田混动车型的累计销量超7万辆，同比增长58%，涨势喜人。

在强化混动家族阵营的同时，东风本田也在加快纯电动产品的布局。2018年，东风本田在广州车展发布“放眼未来Seeing the future”新能源品牌战略计划，着手新能源发展。2019年10月，东风本田推出第一款纯电动车——X-NV，这款车不仅继承了东风本田的高品质DNA与XR-V的明星基因，还融合了本田最先端的SPORT EV技术，是一款匠心打造的高品质电动SUV。

继首款纯电动SUV X-NV之后，2020年广州车展，东风本田再度发力，推出电动化战略下的第二款纯电动SUV——M-NV，该车基于东风本田成熟的造车平台打造，采取“智型合一”的开发理念，从外观、智能、续航等多个方面全面升级，带来高品质出行的同时，也将传承本田的运动基因，带来灵动畅快的驾驶乐趣。M-NV的到来，不仅弥补了市面上大多数电动汽车在动力性能上的不足，还为用户带来节能、品质和驾驭乐趣兼顾的优秀驾驭体验。

新产品的持续投放，让东风本田在新能源汽车市场的产品矩阵愈发完善，也让更多消费者感受到东风本田最先进的技术魅力。据东风本田方面透露，到2023年，将推出10款以上的新能源产品。

更新：以新玩法激活品牌新活力

除了自身体系实力和能源战略布局给予的底气，东风本田能够在疫情影响下依旧全面开花，与其在创新营销上的新玩法不无关系。

2020年，对于很多人来说都是不平凡的一年，对于身处疫情最中心的东风本田来讲，更是不容易。但是无论遭遇怎样的挑战，东风本田都坚持“以用户为中心”，向用户传递正能量，并积极探索年轻化营销路线。

疫情艰难之时，身处武汉的东风本田主动行动起来，适时发起#武汉分之一#话题，激起广泛的情感共鸣。同时，东风本田还用一张张图片和视频传递正能量，引发广泛关注，彰显品牌温度。

疫情向好之际，东风本田与《向往的生活》、开心麻花等热门IP、CIVIC的燃擎挑战赛、UR-V的新中产品鉴不凡、XR-V的80万合伙人、享域HEV“技术体验”等活动，开展一系列营销活动，通过优质的产品，把汽车文化生活和我们积极乐观的态度传递给客户。

具体来看，2020年6月，针对全新UR-V这一今年首款新车，东风本田以“新中产”亲近用户群，举办“你好，生活”畅想会，激发所有热爱生活的人对美好未来的无限向往。7月，新CR-V与开心麻花合作打造微电影《沈浪的思薇》，向社会传递快乐，为用户引发思考。之后，东风本田通过思域燃擎之旅系列挑战赛，引发年轻人对信仰的思考和追求，并在享域HEV上市期间，以“技术体验”为核心，助力用户更好地感知产品魅力。近日，通过深入洞察Z世代的喜好，东风本田甚至打破圈层限定，勇闯二次元世界，与B站合作，用年轻人喜欢的方式去刻画LIFE的形象。

一系列从用户角度出发的新玩法，不仅符合东风本田“更科技、更时尚、更自如”的全新品牌主张，也让东风本田品牌在更有温度的基础上换发新的活力。此外，丰富多彩的沉浸式营销活动，还加深了东风本田与消费者之间的沟通，拉近了彼此的距离，为东风本田赢得了更广泛的用户群。

逆势中实现销量增长，逆境中激活品牌新活力，东风本田经受了疫情的考验，更实现了自我突破，赢得了广大消费者的信赖。基于目前的市场表现，我们有理由相信，2021年，东风本田会交出更加亮眼的答卷，为用户提供更多技术领先、品质一流的产品和服务。

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编辑/陈正忠