在人人都离不开手机的时代，出门在外最怕的就是手机电量不足。所以，车上有很多借口以供充电。而随着智能化、电气化时代的到来，车上出现的无线充电功能，也很大程度减少了用电焦虑。  

不过，在最近的一些新车上，细心的朋友可能发现了，我们熟悉的USB接口被Type-C接口代替了。有的车可能比较人性化，USB与Type-C接口都有，让乘客自己选择，有的就只有Type-C接口了，这让不少带着数据线想给手机充电的乘客一脸懵逼，尺寸不合怎么充电。

在说之前我们先明确一下名称问题，传统的USB接口全名为USB Type-A，Type-C接口全名为USB Type-C。为了方便，我们还是按照传统，叫它们USB以及Type-C接口。

Type-C接口为啥会流行？

个人对于数码产品不是很感冒，第一次接触Type-C接口还是因为华为手机，起初只是觉得这个借口充电快。后来发现汽车上也开始有了Type-C接口，才开始进行了解，并发现Type-C接口确实有着不少的优点。

1、由于Type-C接口特有的结构，能让这个借口与数据线无论正反插都可以插上。不用像传统USB口那样，大概率要插两次，甚至三到四次，才能插对。

2、Type-C接口体积更小，在手机电脑日益变薄的情况下，要比传统USB接口更合适。如果放在汽车上，能够节省占用体积，以给其他设备以及线路让地方。

3、在手机使用Type-C接口后，耳机孔也消失了，是因为Type-C接口能够兼顾多种功能，不仅可以充电，还可以传输声音等。此外，Type-C接口还能更方便车机的相互识别，资料的传输速度也更快。

4、最后就是，Type-C接口能够更快的充电，目前支持快充的手机很多都直接采用的Type-C接口。

总之，Type-C接口开始流行，是因为它确实有着能够流行的实力以及方便快捷的优势。

Type-C接口已经逐渐在车上普及

随着Type-C接口在生活中越发普及，车辆上也逐渐出现了Type-C接口的身影。

比如最新试驾的新款大众CC就是，前排仅有两个Type-C接口以及无线充电，车内乘员想要在使用手机的时候给手机充电，就只能把数据线插在后排。

比如宝马X1，前后排就都有Type-C接口，尤其是后排，两个接口都是Type-C的。这样车辆上还是备个转换器比较好，如果后排乘客急需用电的话，也有解决的方法。

还有如凯迪拉克XT6这种的，就是传统USB和Type-C接口都有的，想用哪个用哪个。目前市面上能够看到，很多合资品牌的产品都采用了Type-C接口，或者传统USB和Type-C接口共存的方式。

不过，即使是Type-C接口在性能方面和便利程度有着更好的表现，但也并不是所有的车企的产品都应用了Type-C，目前大部分车型上的接口还是传统USB的，大概率是传统USB接口以及Type-C接口都有的。

Type-C接口在车上的优缺点

说了Type-C接口的这么多功能，但是它出现在汽车产品上，也不光全是优点，它还是有很多缺点的。

首先先说说优点，充电快毋庸置疑是人们最关注的点。据了解，Type-C是USB3.1标准下的产物，有24个引脚，还有专门管理充电的连接线路。这就使得Type-C能支持快充，设备充电时间较之以往可缩短2-4倍。

其次，就目前来看，USB接口大概率会被Type-C接口取代，未来市面上的电子产品在数据线的使用上都会采用双向Type-C接口。按照目前科技发展一年一个变化来看，汽车厂商必须要早早就作出规划布局，毕竟汽车使用年限动辄好几年，早作打算还是很重要的。

最后，越来越多的车辆也开始支持CarLife和CarPlay功能，可以分别让安卓手机以及苹果手机和汽车相连。这样用户能够通过汽车在安全的情况下直接接打电话、听音乐看电影等。但手机和汽车相连都绕不过数据线。

很多数据线是具有数据传输功能的，而且有的杂牌数据线仅支持充电功能。如果未来能统一成Type-C接口，就能很好的解决这一问题。

当然，Type-C接口也是由缺点的，功能强大自然价位也更高，对于车企来说一时之间转为Type-C接口也会导致成本的提高。

而且，人们对于数据线以及接口的习惯，目前还是以传统USB居多，生活中传统USB接口也更加普及，比如为了方便，有些插线板就直接添加了传统USB插口。这也是很多车企以及采用传统USB接口或者说传统USB以及Type-C接口共存的原因。

并且，Type-C被“阉割”的问题也一直存在。前文说过，Type-C接口有24个引脚，每个引脚都负责一部分功能。有的Type-C接口就缺失了某些引脚，以至于数据线有些功能不能使用。当然，如果是数据传输这样目前人们用的不多功能，缺失也就缺了，但如果像是支持快充的功能受到了影响，那实在是有些不太值当的了。

此外，人们最关心的快充功能也要看实际情况。除了刚才说过的阉割问题，如果把充电比作赛跑，那么Type-C就是有了一个宽阔的跑道和大门，但是充电速度还是得看道路上的“人”。车辆能够提供的电量才是关键，如果车辆供电能力有限度，那么Type-C接口实力再强，也无法发挥出来。

就目前来看，汽车采用Type-C接口可以说是未雨绸缪，提前布局，但如果太过超前就有些不接地气了。尤其是直接全车换为Type-C接口的车型，乘员想要给手机充电只能买一根一头是Type-C接口的数据线，或是用转换器，相较之下还是不太方便的。  

此外，无线充电的发展也十分迅速，已经有不少企业开始宣传能够快充的无线充电功能了。或许，还未到Type-C接口在汽车上做到普及和统一，无线快充功能就成为了新的宠儿。

编辑/陈正忠