北汽集团共有北汽绅宝、北京（BJ）牌越野车、北京奔驰、北京现代、福田、福建奔驰、北汽昌河、北汽幻速、北汽新能源、北汽威旺等品牌业务。而最赚钱的品牌非北汽奔驰莫属，也可以说奔驰一个品牌养活了北汽集团众多品牌。同时，奔驰还帮助北汽吸收并升级SAAB技术平台，诞生绅宝品牌，但由于车型价格定位和产品力等原因，北汽绅宝早已淡出众人视线，被市场边缘化。

近日，有消息传出北汽德奔技术中心有限公司将撤出北汽，意味着北汽将无法继续享受奔驰技术“输出”。而前者是北京汽车股份有限公司与梅赛德斯-奔驰技术集团于2015年成立的合资公司，双方各自持股比例是51：49。

据企查查数据显示，近期北汽德奔股权已发生变更，奔驰技术公司已退出合资公司，北汽德奔由北京汽车股份有限公司100%全资控股该公司，并在原来1000万元注册资金基础上增资至6902.5316万元。

与此同时，工商变更当日，北汽德奔的外方高管退出董事会，目前北汽德奔的监事、理事、董事甚至是总经理等等全部都是中方。

北京越野BJ90

BEIJING X7

在此之前，北汽利用奔驰技术造车名正言顺。北京越野BJ90就是全面采用了奔驰上一代GLS车型的底盘、发动机和9速变速箱，顶配价格达99.8万元，成为最贵的自主品牌豪华SUV车型。另外，BEIJING汽车最新推出的BEIJING X7也来自于北汽德奔的技术支持。

那么，奔驰为什么会撤出资金？

有分析认为，一是北京汽车虽然采用了众多奔驰技术，但也导致车型价格整体较高，并不被消费者接受。车卖不出去当然就赚不到钱，奔驰不仅输出技术还要输出资金“供养”北京汽车，得不偿失。二是，奔驰需要更多的资金来投资更赚钱的项目，并向电动化转型，打造更多的EQ纯电车型。

“拿来主义”的正确含义是取其精华并发展自身，但是只习惯性的“拿来”而不发展难免身陷囹圄。

编辑/温冲