据外媒报道，日产汽车拟发售不可转换的美元和欧元债券，这是其与雷诺在1999年结成联盟以来首次发行债券。据悉，日产拟通过此次交易募集约80亿美元（约合人民币547亿元），若交易成功，将成为亚洲历来最大的交易之一。

知情人士称，日产汽车拟分四个部分发行这些美元证券，欧元债券也或于近日发行。发行债券的目的是日产试图在新冠疫情的背景下实现资金来源的多样化。

就当前来看，日产汽车确实正面临资金短缺问题，如5月宣布关掉全球部分工厂、削减产品阵容等一系列瘦身计划，其中关厂举动遭到西班牙工人的罢工抵制，日产最终对裁掉的2500名工人补偿4亿欧元（约合人民币32亿元），同时承诺3家西班牙工厂延期至2021年12月关闭，期间不再裁员。这意味着日产用钱“买”来了复工，但停工期间的损失和员工补偿显然让日产的资金进一步吃紧。

除外部面临的棘手问题和挑战外，日产汽车内部管理层也动荡不安，在戈恩、西川广人之后接任CEO的内田诚年初立下军令状，称如果无法扭转日产汽车的颓势，愿意接受被解雇。但半年后日产汽车的业绩未有好转，内部要求弹劾内田诚，同时推举首席运营官古普塔出任首席执行官一职。虽然这仍是内部争斗，但管理层持续的动荡对于日产汽车来说并不是一个好信号。

日产汽车当前确实面临多重挑战，连日本政府都开始“撮合”其与本田合并，以防止其突然倒下，不过该提议被日产和本田双重否定，证明此路不通。而若日产能够成功发行债券，来自外部的输血或许能够暂缓日产当下的困境。不过对于日产来说，如何应对疫情过后的经济状况和销量下滑，才是当前需要解决的更紧要问题。

编辑/陈正忠