日前，美国法官查尔斯·布雷耶（Charles Breyer）驳回了美国证券交易委员会（SEC）指控大众的部分内容，该委员会指控大众汽车集团在2015年“柴油排放门”爆发时未及时向监管机构和投资者发出警告，并在2014和2015年发行了逾130亿美元债券和资产基础证券。大众汽车集团表示，对法官的驳回决议感到满意，并表示SEC的指控是毫无根据的。

2015年，大众汽车集团在美国进行污染测试期间，被发现使用非法软件令其柴油车测试符合政府规定的排放标准，此次“柴油排放门”事件令大众汽车集团损失300多亿美元。值得一提的是，大众汽车集团已经承认曾在超过50万辆美国汽车中违法安装了该软件。监管机构和投资者表示，大众汽车集团应就丑闻的危害性发出警告，避免投资方的损失。大众汽车集团方面则表示，低估了“柴油排放门”事件所造成的财务影响。

美国法官认可了大众汽车集团的说法，认为SEC对于大众汽车集团“欺诈投资者”的指控应予驳回，他还驳斥了SEC关于“大众汽车集团在财务报表和召回风险方面误导债券持有人”的说法。

大众汽车集团曾经表示，“柴油排放门”中所受到的经济裁定将会对自身及美国汽车产业产生一定影响，并可能迫使公司“避免对销售车辆的排放控制系统进行维护或改进”或是“将大幅增加的合规成本转移给消费者”。显而易见，消费者不应为车企排放超标买单。罚款只能终结一时的排放丑闻，而要挽回在消费者心目中的企业形象，光靠“砸钱”一定远远不够。

文/汽车之家 阎明炜

编辑/温冲