离开18个月后，李大龙（Richard Shore）重返中国，出任捷豹路虎与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构（IMSS）总裁，而此前他曾担任捷豹路虎中国CFO长达4年时间，并在其中一年代理大中华区总裁一职。

尽管今年一季度中国车市深受疫情影响，但在李大龙任内，捷豹路虎在华销量却实现了进一步的回暖。数据显示，截至今年6月底，捷豹与路虎双品牌均实现了连续4个月的环比增长，6月销量环比5月增长10%。

究竟是什么让这一英伦豪华品牌得以逆势上涨呢？在本届成都车展上，IMSS总裁李大龙现身蓉城，首度对外袒露心声，讲述了疫情之下捷豹路虎逆袭的心路历程。

“与经销商共渡难关”

疫情在中国爆发后，捷豹路虎迅速做出响应。第一时间推出了11项针对经销商的商务及防疫支持举措，其中包括10万枚口罩等防疫物资发放，取消单月考核、给予库存补贴、取消了第一季度考核目标，力求减轻经销商的压力，与他们共渡难关。

与此同时，为确保车主在疫情期间也能安全地用车，捷豹路虎为消费者推出“安心到店、放心购车、贴心维保”三“心”保障服务，全面保障消费者安全和购车、用车体验。部分城市经销商还为客户提供省时、省力、放心、安心的上门取送车服务。这项服务深受客户的喜欢，多达20%-30%的维修保养用户使用了这个服务。

受疫情影响，今年一季度无法举行线下活动，但捷豹路虎却别出心裁，通过30小时的不间断直播，完成了全新路虎发现运动版的直播上市，同时还向超过4900万观众完整介绍了路虎发现家族30年不平凡的历史，来庆祝路虎发现家族诞生30年。在李大龙看来，这是一个非常成功的上市活动。

“产品攻势年”

对于捷豹路虎而言，2020年是一个“产品攻势年”，有多款重磅产品推出。其中就包括了全新捷豹F-TYPE和全新路虎卫士。

为庆祝捷豹品牌诞生85周年，捷豹路虎推出了全新的捷豹F-TYPE。据了解，F-TYPE是继E-Type之后时隔50年推出的第一款跑车，它延袭C-Type、D-Type、E-Type等历代捷豹经典车型的设计亮点和特性，以现代方式重新演绎捷豹双门跑车经典。

在李大龙看来，全新F-TYPE是最能体现品牌跑车基因和历史传承的车型，对于整个捷豹品牌形象的塑造和提升而言，全新F-TYPE至关重要。 

此外，在本届成都车展上，捷豹路虎旗下另一款传奇车型——全新卫士也正式上市。在李大龙看来，全新路虎卫士满足了四大平衡，即公路与越野的平衡、经典与现代的平衡、粗旷与豪华的平衡、配置与价格的平衡，而这使得它成为市场上最具诚意的高性价比产品。 

在谈及新车的用户画像时，李大龙表示：“对于越野的极限性能有要求的人，卫士绝对是他们的首选。”在他看来，全新路虎卫士在设计方面没有做出任何的妥协，在强调极致的全地形性能的同时，并没有放弃它的公路行驶性能。所以对于那些非越野狂热爱好者或者并不那么想越野的人而言，卫士也是非常好的选择，在任何路况、任何场景之下，卫士都会给他们带来安心的感觉。

“订单的情况非常好，我对之前的预售结果非常满意。”李大龙透露，在预售阶段推出了全新路虎卫士110首发哑银特别套件版，限量发售30辆，但总共收到330个订单，最后通过摇号的方式才挑出了30位幸运儿。

除此之外，捷豹路虎还将在北京车展上推出揽胜50周年典藏版，全球限量发售1970台，选择这一数字的原因是揽胜诞生在1970年。据了解，这款纪念版的揽胜总共有三个颜色，其中两个叫托斯塔纳蓝和巴哈马金，旨在向初代揽胜致敬。

李大龙表示，我们对于揽胜家族是非常自豪的，它也是路虎品牌皇冠上的明珠，在50年的历程中开创并定义了豪华SUV细分市场，并且非常受欢迎，至今在我们身后还有很多追随者。

“对豪华车市场有信心”

“尽管全球经济可能有一些预料不到的情况发生，但总体而言我还是乐观的。对于豪华车细分市场，我还是比较有信心的。”面对黑天鹅事件频发的2020年，这位临危受命的掌门人还是做出了自己的预测。

支撑这一预测的，是豪华车细分市场在整体车市中的强势表现。今年上半年，中国乘用车市场累计销量771.2万辆，同比下降22.5%。然而豪华车市场却逆势上扬，累计销量105.3万辆，同比增长0.6%。在中国车市的整体份额由去年同期的10.6%上升到现在的13.7%，创下了历史新高。

尽管中国车市整体持续下滑，但捷豹路虎所处的细分市场却并未受到影响，反而表现出强劲的增长性。除此之外，捷豹路虎中国还在6月份获得了一笔巨额贷款。

6月5日，捷豹路虎中国与中国银行、工商银行、交通银行、建设银行、浦发银行等五家银行组成的中国银团在上海合作签约。根据协议，中国银团将给予捷豹路虎中国50亿元人民币的三年期循环信用贷款额度。

全联车商投资管理(北京)有限公司总裁曹鹤表示，这种专项贷款虽然具有期限长、利率低等特点，要想申请下来却并不简单，银行一定会考核企业的偿还能力，甚至有的会要求抵押。从这一方面来看，只有具有相当实力的车企才能够获得支持，而缺乏优质资产的企业或很难得到。

当前，中国车市已进入调整期，捷豹路虎在华发展也已进入全新阶段。在这一阶段，对于市场的洞察、对消费者需求的感知以及与合作伙伴的通力协作，都将是捷豹路虎深耕中国市场的重要基石。可以预见的是，随着“产品攻势年”的持续进行，捷豹路虎在华发展将被注入全新的动力。

来源/汽车头条

编辑/陈正忠