哈啰出行7月28日宣布升级共享单车规范骑行激励机制，“驾照”分达到“优秀”的用户可享受更多骑行优惠，而失信用户则可能面临封号，目前深圳已有45名失信用户被封号。共享单车方便了市民的日常出行，但乱停乱放、破坏私占的现象仍有发生，对此，哈啰出行开始更加严格执行“驾照扣分制”，打造健康可持续发展的行业生态。

在“共享经济”如火如荼地进行的当下，“共享单车”是共享经济的核心组成部分。甚至于，很多人一开始接触“共享经济”，便是从“共享单车”开始的。“共享单车”的出现，缓解了很多人的出行焦虑，在中短途的出行选择里面， “共享单车”早已成为许多市民的一种生活方式。这样的选择，不仅方便了自己，也契合绿色出行的理念。源于此，社会各界对“共享单车”的宽容度、美誉度，的确是很高的，因为其的确成为私家车与公共交通之间最好的“衔接”。

随着“共享单车”如雨后春笋一般冒出来，一些现实的问题也出来了。比如，“共享单车”过多过滥的局面，导致很多公共空间被挤压；再比如，因为乘客素质参差不齐，“共享单车”基本上处于“满天飞”的局面，河道里面有，垃圾堆有，绿化带有，城郊也有……无序的“共享单车”，在带给公众便利的同时，也带来了一些现实的隐患，同样的，也给城市的公共管理提出了新的难题与挑战。如何让“共享单车”行驶在正确的轨道上，成为各方一直都在积极努力与探索的方向。

如今，哈啰出行推出的“骑行驾照”机制，便是一种应对之策。根据相关负责人介绍，“‘骑行驾照’满分12分，分为A到F共6个等级。其中，A为“优秀”等级，对应的是10至12分，用户享有更多骑行优惠、优先客服接入、优先处理报障等权益。中间等级的用户在购买骑行卡和次卡上有所限制，此外单次骑行可能会被收取额外附加费用。如果‘驾照’分被扣到0分即‘失信’等级，则无法使用哈啰单车。”这样的一种做法，是对乘客的一种约束与限制，倒逼他们更加文明地使用“共享单车”，必须承认，这是一种积极的、正面的尝试，值得肯定。

但是，徒法不足以自行，若仅仅是哈啰出行使用这样的机制，那么对用户来说，可以“用脚投票”，选择其他的品牌的“共享单车”。这样的话，共享单车“驾照制”的善意初衷，则会被完全消解，因为还有其他的品牌的“共享单车”可供选择。如此一来，另一个现实的问题也来了，那就是，共享单车“驾照制”不能只是哈啰出行的“独角戏”，其他品牌的“共享单车”也应参与进来，形成制度合力。如此，科学规范管理“共享单车”，倒逼乘客提升文明素质，才会变得更加可期。

“最伟大的力量，就是同心合力。”在科学规范管理“共享单车”上，便是如此。如今，哈啰出行推行的共享单车“驾照制”，便是科学管理的有益尝试，可以复制，也值得推广。唯此，“共享单车”无序乱象的局面，才能更好地被遏制。

文/龙敏飞

图源/视觉中国

编辑/王涵