人们对车的要求总是各种各样。如果你把“更少的消耗，行更远的路”奉为生活时尚，同时又不希望以牺牲动力为代价，混合动力车型一定是不二之选。

曾经20万元中高级车上才能拥有的混合动力技术，如今在中级车上也能找到畅快淋漓的运动快感，这是广汽本田首次将中高级车市场混动技术向中级车市场辐射。随着广汽本田在凌派（CRIDER）加入锐·混动联盟，本田也实现了混合动力系统的普惠。

相比于19.98万元起售的雅阁锐·混动，入门级别的凌派（CRIDER）锐·舒适版售价只有13.98万元，最高配的锐·旗舰版也不过16.98万元。价格的降低不代表品质与服务的大打折扣，“3年或10万公里”、动力电池“10年或20万公里”的双重保修政策与中高级车型无异。

由于搭载本田在中国首发的1.5L第三代i-MMD双电机混合动力系统，凌派（CRIDER）锐·混动带来全面傲视同级混动车型的优越燃油经济性和激情驾驭性能。凭借更小型化、更轻量化、更高效低耗的特点，这套混合动力系统综合最大功率113kW，最大热效率达到40.5%，是全球范围内为数不多的热效率超过40%的量产车型，百公里综合油耗低至4.0L，实现同级领先的燃油经济性。

除了省油，这套混动系统亮点还在于其实现了传统混动技术无法比拟的动力加速性能。为进一步强化新车的驾驭激情，凌派（CRIDER）锐·混动采用了油门踏板满载限位设计，限位前带来安静舒适的行驶感与平顺的加速性，限位后则爆发出强劲提速的动力，让驾驶者感受到酣畅淋漓的畅快感。不止于此，新车还增加了SPORT模式，同时针对SPORT模式追加同级独有的ASC声浪模拟技术，让用户尽情享受“愉悦的躁动”。

随着先进装备全面升级，带来进一步提升领先感。凌派（CRIDER）锐·混动搭载Honda CONNECT 2.0智导互联系统，且导入百度CarLife，满足年轻人对于智能操作的需求。全系标配同级独有的SBW电子按键换挡、减速拨片等先进配置，更突显高价值魅力。另外，新车还搭载Honda SENSING（安全超感）智能驾驶辅助系统，以及新增远近光智能切换系统，其可根据前方道路及环境中与对方车辆的距离自动判定并切换，实现领先同级的行车安全实力。

凌派（CRIDER）锐·混动的加入，将与凌派（CRIDER）锐·T动形成双动力组合，实现对凌派（CRIDER）品牌全新价值赋能。同时，也将进一步完善广汽本田SPORT HYBRID产品矩阵，强化锐·混动联盟的品牌协同发展优势。

文/吴鹏亮

编辑/吴鹏亮