开年，突如其来的新冠肺炎疫情，让全国医医护用品需求激增，口罩告急。“人民需要什么，五菱就造什么”，这是上汽通用五菱汽车股份有限公司（以下简称：上汽通用五菱）在疫情爆发后打出的口号。今年2月，上汽通用五菱宣布联合供应商转产口罩，成为国内第一家跨界援产口罩的车企。

然而，相比疫情期间“雪中送炭”的感动，上汽通用五菱的“复苏”步伐则令人振奋。

后疫情时代：上汽通用五菱如何领跑市场？

市场是检验一切的试金石，后疫情时代对于汽车行业正是吹尽狂沙始到金的时刻。而上汽通用五菱，已经开了个好头。在“一手抓防疫，一手抓经营”的战略指挥下，上汽通用五菱取得了汽车行业销量恢复最快的成绩。根据上汽通用五菱公布的销量，4月销量数据出炉，上汽通用五菱销量逆势同比增长13.5%，以12.7万辆的销量再创佳绩；海外整车出口超过5000辆，同比增长102%。

后疫情时代能领跑市场，首先是从对抗疫情的准备开始的。

由于此次疫情爆发时间临近农历春节，且疫情爆发后企业延期复工，作为生产供应链条庞大的汽车企业来说无疑雪上加霜。为此，上汽通用五菱早早就在为“反击战”做准备。

在1月23日，武汉封城当天，上汽通用五菱快速组建防疫小组，部署防疫工作。1月25日，大年初一，上汽通用五菱领导层开会决议成立防疫、经营两条线，“一手抓防疫，一手抓经营”。也就是说，从大年初一开始，上汽通用五菱已经在筹划复工复产。

为了解决上下游伙伴疫情期间出现的防疫物资困难、资金困难、经营困难等问题，上汽通用五菱积极组织，“不等不靠、自立自救、主动求变”，打出了一套复工复产组合拳。

具体来说，考虑到供应商、经销商复工复产对于防疫物资的需求旺盛，主动发起供应商、经销商防疫物资需求调查并在上汽通用五菱自产口罩投产下线的第一时间，优先为供应商、经销商伙伴免费赠送口罩，先后组织青年志愿者员工为700多家供应商伙伴免费发放口罩约500万只，为全国2600多家经销商免费发放口罩，解决了上下游产业链复工复产防疫物资短缺问题。

同时，上汽通用五菱还开展了供应商资金困难调查，收集供应链伙伴生产经营困难信息，并在今年2月份拿出150亿元人民币用于支付供应商货款，并承诺比双方合同约定时间提前一个月支付，帮助供应商伙伴共渡难关。现公司100%的供应商已经复工，保障了复工后生产的顺利运行。

在销售终端，由于疫情全国多地经销商门店未能如期开业，为了让经销商安然度过“停摆期”，上汽通用五菱取消经销商商务考核，以缓解经销商经营压力。而如何在受限的市场环境下提振销量，同样是上汽通用五菱所关心的。

“人民喜欢什么渠道，五菱就提供什么渠道”。去年以来，上汽通用五菱把线上销售作为寻找销售突破口的重要抓手，积极布局多样化的线上销售渠道，开展“线上展厅、直播卖车、上门服务”等活动。

4月3日，上汽通用五菱6款车型参加“市长来了”直播活动，柳州市副市长出席活动直播带货，两小时内成功销售43台汽车，并与全国超过20万名网友互动，引发行业高度关注和热烈讨论。此次活动打破了行业固有套路，是营销模式创新的一次重要尝试。

其实，早在2016年上汽通用五菱就开始在业内率先尝试线上营销服务新模式，通过官方APP菱菱邦为用户提供24小时在线服务，让用户足不出户即可轻松实现“零接触”线上购车、服务体验。目前，菱菱邦全国注册用户已近1000万，成为了中国车企最大的汽车在线销售服务平台。

同时，考虑到此次疫情对购车用户的经济压力，上汽通用五菱推出“上班通勤安全出行，五菱宝骏补贴10亿”的销售政策，成为疫情期间第一家面向消费者提供购车补贴的汽车企业。同时，依托“菱菱邦”销售服务平台，为用户提供全程“零接触”的线上购车用车服务，坚持在数字化营销方面的创新探索。

同时，秉承企业社会责任，面向广大人民推出“五菱牌”口罩免费赠送活动，用户可通过“菱菱邦”销售服务平台获取。

响应消费刺激政策，上汽通用五菱再送10亿元

由于生产链条庞大，汽车行业发展水平对在国家工业影响重大。如何修复因疫情对汽车产业造成的影响是当前所面临的课题。

近日，中国汽车工业协会向相关部门提交了推迟全国范围内实施国六排放标准的建议。此外，佛山市政府发布通知，鼓励国六标准排放汽车消费，给予每辆车补贴2000-5000元不等，旨在促进汽车市场消费升级。业内分析人士指出，各地逐渐有序复工，消费者料倾向于私家车出行。购车需求将逐渐恢复，可能存在二季度需求集中爆发的可能性，利好全产业链。

为进一步响应国家消费刺激政策，上汽通用五菱于今年4月宣布，发放高达10亿的国民购车补贴，为中国经济恢复平稳运行提供强势助力。五菱宝骏线下经销商将为全国消费者提供最高10000元的购车补贴。消费者可登录菱菱邦APP、菱菱邦用户之家微信公众号等指定线上渠道，支付9.9元定金获得1000元保险消费券，享受低至8折的保养套餐，还有机会抽取48888元购车基金。

在全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树看来，提供购车补贴仅是一种短期的刺激消费方式，上汽通用五菱在想办法提高零售量的同时，还需要努力提升终端批发量。崔东树：“上汽通用五菱此举是一种很好的刺激消费方式，对提高新车终端零售量效果明显，但对经销商端的批发量提升作用较小。”

可以看到的是，自2月推出10亿元购车补贴后，上汽通用五菱的新车销量增长效果明显。同时，上汽通用五菱还在积极开拓海外市场。2019年，上汽通用五菱共计出口整车及散装件7.2万台，同比增长131%。今年一季度，其整车及散件累计出口更是达到2.07万台，同比增长254%。

应该说，从某种程度上看，突如其来的疫情，亦是考验车企体系和应对能力的“试金石”。

上汽通用五菱快速“复苏”的背后，是应对疫情前瞻性的布局，也是应对市场环境变化的快速反应。以“菱菱邦”线上销售服务平台为基础，推出全国人民补贴“10亿”利好政策的同时，加之“五菱牌”口罩免费赠送活动，开辟了车企数字化营销新模式，实则是在疫情期间打造了一个销售闭环。

文/张宇豪

编辑/张宇豪