浙江迎来“陆域县县有高速”。1月1日上午，龙（泉）丽（水）温（州）高速公路文（成）瑞（安）段、文泰（顺）先行段通车。

此前，位于浙西南山区的温州文成、泰顺是浙江仅有的两个没有高速公路的陆域县。从2020年第一天起，文成县到瑞安市的通行时间从一个半小时缩短为半小时；文泰先行段通车后与福建福（安）寿（宁）高速公路相连，打通了浙闽两省间最后一条高速公路断头路。

“文瑞段通车结束了文成没有高速公路的历史，今年底文泰段预计全线贯通，届时浙江将实现 ‘陆域县县通高速’。”浙江交通集团龙丽温指挥部副指挥兼文泰分指挥部指挥张仲勇告诉澎湃新闻（www.thepaper.cn），“通高速”的前提是接入浙江高速公路网。

龙丽温高速是浙江全面推进“大通道”建设的标志性工程，总里程约164公里，总投资约326.2亿元，分文瑞、文泰、景（宁）文（成）三段建设。其中，文瑞段起于文成县樟台，止于瑞安市仙降街道，全长40.5公里；文泰先行段起于泰顺县城罗阳，与福建福寿高速相接。景文段预计2022年通车。

泰顺“九山半水半分田”，山区平均海拔超500米，文泰高速所经区域桥隧比高达77%，是浙江建设难度最大的山区高速公路。澎湃新闻在建设中的文泰高速洪溪特大桥施工现场看到，这座亚洲跨径最大的矮塔斜拉桥已进入主梁悬臂浇筑阶段，施工人员正在距谷底310米的高空进行主塔封顶作业。

据介绍，龙丽温项目全线共设桥梁93座，其中有6座特大桥。文泰段全线有超过15米的高墩柱409根，平均高度达28米。洪溪特大桥地处峡谷，切割较深，沟底到大桥桥面高达230米，桥梁全长571米，主跨265米，塔高177米。（记者 杨亚东）

编辑/张丽