北京青年报记者从市交通委获悉，9月29日9点，长安街西延道路工程新首钢大桥将全面建成通车，至此，西起门头沟区石担路、东至石景山古城大街、全长约6.5公里的长安街西延项目全线通车，长安街成为真正意义的“百里长街”。

长安街西延工程的建成通车，对于拓展“新首钢”区域的辐射力和影响力、为2022年北京冬奥会提供交通保障具有重大意义。同时，将加强北京中心城区与京西地区之间的联系，带动门头沟区、石景山区和新首钢园区的建设和发展，为西部地区更好地承接中心城的疏解功能奠定交通基础。

新首钢大桥横跨永定河，全长1.35km，规划为双向八车道城市主干道。主桥长639米，最宽处54.9米，共5跨，主跨跨径280米，是北京地区最大跨径桥梁，也是目前我国桥梁中最宽的一座钢桥梁。主桥全部采用钢结构焊接，总用钢量约4.5万吨。

新首钢大桥采用了世界首创的“五跨双塔双索面斜拉刚构组合桥”结构。两座门形钢塔呈三维空间扭曲构造形态，分别高达124.5米和77米，通过斜拉索拉起全桥近3万吨重的钢箱梁。两座门塔和主梁、拉索组成像是两个面对面坐在地上的人，脚抵着脚，手拉着钢索，各自向后用力拉伸的拟态，故名“合力之门”，充分体现了城市建筑与自然和谐之美，诠释了山和城的文化联系。

为确保车辆通行安全，提升驾乘体验，新首钢大桥的机动车道设计为四上四下共八车道，充分提升道路车辆承载力，同时，主干路中央隔离带的栏杆不仅具备防撞功能，夜间还起到抵挡对面车辆灯光照射的作用。

为保障步行市民的出行安全及体验，大桥在机动车道两侧分别设置了3.5米宽的非机动车道和3米宽的人行步道，人行步道不仅设计了无障碍设施，还涂有防滑材料。同时，大桥最外侧的栏杆可以让市民舒服地趴在扶手上远眺风景。

文/北京青年报记者 刘洋
摄影/北京青年报记者 崔峻
编辑/彭小菲