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北京市首都地区环线高速的“采育南主线省界收费站”于9月3日正式开始拆除改造。这是北京市范围拆除的首座省界收费站，预计到今年年底北京高速公路省界收费站将全部拆除，实现不停车快捷收费。

大型机械车对首都地区环线高速的“采育南主线省界收费站”收费岗亭吊起并拆除之后，其他原收费站相关设施也要进行拆除。取代收费站的将是4套ETC门架系统，北京青年报记者在现场看到，目前ETC门架土建部分已完成施工，初具模样。

采育南主线省界收费站位于北京市大兴区，是G95首都地区环线高速北京唯一一个省界收费站，也是目前北京市收费车道最多的半幅省界收费站，共设有25条收费车道，包括7条ETC车道与18条MTC车道。

市交通委公路管理处副处长范毅民介绍，根据《北京市深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》，北京市将于2019年底前取消8个高速公路省界收费站。也就是说，撤销北京所有省界收费站。

按照规划，未来北京市市域范围内高速公路主线收费站也有望撤销，并实现ETC快捷收费。

经统计，为了实现这一目标，交通部门需要建设ETC门架348个、出入口站车道改造1038条。

为顺利实现年底前取消本市高速公路省界收费站总体目标，市交通部门拟于10月底前完成ETC门架系统建设工作，于12月底前完成原实体省界收费站拆除、安全设施建设与路面恢复等工作。

取消省界收费站并不意味着不收费。北青报记者了解到，此前车主驾车出省界，需要分别在两个省市结算，经常发生车辆排队等候的情况，在节假日还会造成拥堵。取消省界收费站后，各地交通部门将在全国范围内推广ETC门架系统建设，从而实现车辆的快捷通行。

编辑/温冲