7月2日，PSA集团宣布到2021年初将推出15款电动化车型，到2025年核心车型实现100%电动化覆盖。与此同时，伴随着电动化战略推进，PSA集团的网联化、先进驾驶辅助技术也为“自动驾驶”奠定了基础，其自动驾驶技术的实际道路测试工作已在法国和中国同步进行。

目前，PSA旗下两大平台EMP2、CMP均支持电动化产品生产，以对应不同市场的需求。其中，CMP平台主要支持小型及紧凑型纯电动产品，EMP2平台现支持生产紧凑型及中型的插电混动产品，未来也将推出纯电动车型。动力总成方面，PSA集团已与日本电产达成合作开发电动机，与邦奇动力合作生产轻混及混合动力车型的电驱双离合变速箱。

根据规划，PSA集团将在今年正式开启电动化攻势，未来推出的每款新产品都将提供插电混动或纯电动车型。到2021年初，PSA集团将有15款电动化车型推向市场，其中，2019-2021年PSA将推出8款插电混动产品，涵盖DS 7、标致3008（国内4008）、标致508（国内508 L）、C5 AIRCROSS（天逸）等车型。

到2021年，包括DS3电动版、e-2008在内的7款纯电动产品也将正式上市，而e-2008作为标致在华投产的第一款电动车，将率先于今年11月开幕的广州车展期间正式在华亮相。

稳步推进自动驾驶技术

伴随着电动化发展，PSA集团的自动驾驶技术也在稳步推进。目前，PSA旗下产品DS 7可实现LV2级自动驾驶，而更高的LV3级自动驾驶技术已在法国及中国同步进行实际道路测试工作，将于2024年投入使用。此外，受限于使用环境及基础设施建设，PSA目前计划将LV4、LV5级自动驾驶技术率先应用于共享出行领域。

作为传统汽车制造商，PSA认为过早的将更高级别自动驾驶技术投入到量产车中，无疑将增加整车制造成本致使售价大幅提升，不易于被消费者所接受。同时，用车环境的不确定性以及配套设施的不完善，也是其选择稳步推进自动驾驶技术的原因。

图、文/网通社 张朦

编辑/吴鹏亮