从“尝鲜”到“常用”，见证技术的青春迭代。从2015年的特斯拉，到2018年的蔚来，再到2024年的腾势。十年三车，车主叶先生用方向盘亲身丈量了中国乃至全球新能源汽车产业从萌芽到爆发的完整轨迹。

叶先生介绍，十年前他开特斯拉，是一群“少数派但是不孤独的探索者”；今天，中国汽车产业已驶入“智能电动汽车的黄金时代”。“而我的第四辆车，也将在自动驾驶的浪潮中做出选择——这不仅是我个人的期待，也是无数青年消费者的共同心声。”

他坦言，下一台车想要体验真正接近L3甚至更高级别的自动驾驶，让技术替他分担更多路上的疲惫。从选择上来看，青年消费者要纯电动，更要安全、服务、体验。安全是底线，电池安全、车身强度、智驾避险能力，一个都不能少；体验不是堆料，而是“人车合一”：车机不卡顿、语音不乱答、辅助驾驶不画龙、座椅不费腰。服务是长线，买车不是一锤子买卖。换电方不方便、客服响应快不快、维修代步车有没有，这些服务细节也会影响用户最终购车决策。

回顾这十年，他最深的感受是：中国电动汽车的发展速度，堪称世界奇迹。从当年充电桩难觅，到如今高速公路服务区几乎站站有快充；从续航两三百公里，到如今普遍突破六百公里；到今天成为全球智能电动汽车的领跑者。这一切，离不开政策引导、充电网络建设、产业扶持。

文/北京青年报记者 宋霞
编辑/汪浩舟