11月26日，理想汽车如期发布2024年第47周（11月18日至11月24日）销量榜单。

这一周，多数新势力品牌销量排名不变，仅深蓝被极氪反超，从第五名下降至第六。相比于前一周，理想、小米、阿维塔周销量出现不同程度下滑，分别下降了700辆、1100辆、100辆。

进入11月，问界与零跑掰手腕，两者竞争十分激烈。在第47周，零跑销量突破9000辆，再次拉远了与问界的距离。目前来看，问界已经连续三周销量力压问界，问界是否还有机会重回新势力品牌周销量榜单第二，是接下来的一大看点。

在中国新能源汽车品牌最新周销量榜单上，埃安排名骤降，从前一周的第七跌至第十名，新一周仅卖了0.71万辆，小鹏、问界排名均有提升，而挤进前十的中国新能源汽车品牌，没有任何变化。

问界追零跑，小鹏追问界

具体说说中国新势力品牌周销量，理想汽车销量微降，但仍以绝对优势蝉联榜首，新一周销量为1.16万辆，理想汽车也是榜单中唯一一家周销量突破万辆的品牌。

从今年第45周（11月4日-11月10日）零跑赶超问界开始，零跑连续三周排名第二，仅次于理想。新一周，零跑周销量0.91万辆，问界同期交付0.75万辆，相比前一周，零跑、问界周销量增长数量分别为600辆、300辆，可以说，两者的差距还在加大。

零跑销量一路走高，主要靠C系列车型。目前，零跑面向市场推出的C16、C10、C11以及C01，这些面向家庭用户的车型能够达到月销三万辆的规模，覆盖了15-20万级电动车主流市场。

在2024广州车展上，零跑B10在国内正式亮相。零方面还透露，零跑全新B系列旗下的三款产品将在明年内发布，B10将在一季度正式开售。随着B系列产品步入正轨之后，零跑销量还有向上空间。

零跑赶超问界，倒不是说问界销量有多差。其实，进入11月以来，问界周销量三连涨，从（11月4日-11月10日）0.65万辆到0.72万辆，再到新一周的0.75万辆，只能说，问界的向前速度，与对手还有差距。往后看，小鹏则在全力追赶问界，两者周销量差距仅有300辆。

周销量同样三连涨的还有蔚来，蔚来第47周销量为0.4万辆，较前一周增加了200辆，排名第八。中间位置的极氪、深蓝，竞争火热，轮流挤进前五。小米、极狐和阿维塔均上榜，周销量分别为0.62万辆、0.61万辆、0.46万辆、0.28万辆、0.23万辆。

比亚迪逼近10万，小鹏首超埃安

聚焦中国新能源汽车品牌销量榜单，新一周比亚迪以9.59万辆蝉联榜首，相比于前一周的9.47万辆继续增长。五菱、特斯拉、理想汽车紧随其后，周销量均超万辆，分别为2.06万辆、1.67万辆、1.16万辆。

这一周，小鹏首超埃安，在中国新能源汽车品牌销量排行榜上，以0.72万辆的周销量成绩，位居第九。小鹏销量大涨的秘籍，离不开小鹏MONA M03。新车自交付以来，销量一直不错，连何小鹏汽车董事长何小鹏都说，这款车的市场表现远超预期。

产能跟上，小鹏销量自然也稳步提升。本月早些时候，小鹏P7+完成上市，MONA M03、P7+两款车型也将成为小鹏销量提升的关键角色。

被小鹏赶超的埃安，周销量排名浮动最大。仅从最近三周表现看，第45周（11月4日-11月10日），埃安以0.61万辆的周销量成绩排名第九、接着以0.74万辆的周销量，将名次提升至第七，新一周销量降至0.71万辆，排名也滑落到第十名。

年底将近，中国新能源品牌的激烈竞争，隔着周销量榜单都能感受到。从政策上看，车企、各地方年底购车优惠福利势必会接连释放，对于车企来说，如何平衡产能与销量，也是赢得竞争的关键。

文/亦林

编辑/赵一棠