乘联会:7月以来新能源车零售46.1万辆 比去年同期增长26%
北京青年报客户端 2024-07-24 17:13

7月24日,乘联会发布数据称,7月1-21日,乘用车市场零售93.4万辆,同比去年同期增长1%;乘用车新能源市场零售46.1万辆,同比去年同期增长26%。

7月1-21日,乘用车市场零售93.4万辆,同比去年同期增长1%,较上月同期下降2%;今年以来累计零售1,077.4万辆,同比增长3%。

乘联会表示,相对于6月初受端午节假日和高考因素影响,7月初销售状态较正常,下半月的销量增长压力将体现。近几年夏季车市淡季不淡的特征日益明显,2014-2019年7月车市零售占全年总量平均在6.9%,而2020-2023年7月车市零售占全年总量平均在8.4%,其中2023年达到8.8%的较高占比,日益向欧美老龄化市场过渡,普及化特征弱化。随着私车普及和智能电动车的快速增长,车主低成本出行游玩热情较高,购车、换车出游也是部分家庭的最佳选择,有利于居民消费潜力释放。

近期报废更新政策效果逐步体现,终端反馈的日均报废申请量持续增长。从终端看,如果私车报废更新补贴能翻倍,则各环节的积极性会更好的调动,报废更新政策必然推动换购购车需求的加速释放,有利于车市扭转下半年负增长的压力。

今年7月共有23个工作日,较去年的21个工作日多两天,有利于7月的产销平稳走势。随着车市增长的结构性分化,部分企业传统燃油车产能充裕,燃油车市场萎缩压力下的去库存特征明显,7月初车市批发走势较弱。

上半年持续增强的大幅促销扰乱了车市正常的价格走势,终端价格修复需要一段时间适应,加上二季度超强的促销力度对下半年购车客户的消费产生透支效应,7月以价换量的效果小幅减弱。车企结合上半年战果,也对市场预期、产品结构及销量节奏进行优化调整,部分车企减少销量预期,改善价格影响因素,车市进入平缓期。

乘联会称,在预期刺激政策带来的观望、促销战进一步助长观望情绪等综合因素的影响下,今年厂商大幅降低产量应对市场低迷,6月的新能源走势较好,但2024年6月末全国乘用车库存344万辆,较上月增15万辆,厂商库存占比25.5%。

由于今年春节降价后的市场恢复相对缓慢,燃油车市场竞争压力较大。6月末344万辆的总体厂商库存支持未来销售天数是56天,较去年6月的54天,结构性压力不小。

文/北京青年报记者 宋霞
编辑/樊宏伟

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