长辛店大街改造工作已于2024年6月11日启动，在施工过程中，考古人员发现了埋藏多年的石板路面，专家认为该石板路符合清代所修石道特征，具有非常高的历史价值。6月22日，北京青年报刊发《长辛店大街重现京西古道遗迹》后，北京市考古研究院对长辛店大街施工路段展开了全面探挖，截至7月3日记者发稿时，已有超过200米长的古道遗迹重见天日。

古道遗迹

位于丰台区永定河畔的长辛店，是明清时期京西南的商贸重镇，作为长辛店的交通主轴，南北长约2.5公里的大街保存至今，延续着古镇的形态空间。近年来，长辛店成为全市率先实施区域综合性城市更新的地区。6月11日，长辛店大街改造提升工作启动，前期对曹家口至长辛店火车站前东侧路口封闭施工，该路段长约500米，是长辛店大街商业最为集中的路段。

清理古道上的泥土

7月3日上午，北青报记者再次来到长辛店大街，施工路段已被铁皮墙封闭，听闻大街挖出古道，不时有过往居民透过墙缝观察施工进展。施工现场让北青报记者颇为震撼，南北走向的古道饱经沧桑，让人感觉恍如隔世，工人正在清理发掘，为提高施工效率，驾驶员操控挖掘机下挖约30厘米后，由工人使用铁铲清理泥土，一块块古朴的条石就此浮现出来，而在石材表面未见任何硬伤划痕，可见考古人员在操作时拿捏有度，让悠长的古道如画卷般徐徐展开。

古道遗迹

“长辛店大街埋藏古道”更像是一个多年的传说。据北青报记者了解，早在上世纪五十年代，长辛店大街的石道已被柏油路面覆盖。因此很多六七十岁的长辛店人，并未见过这条古道的全貌。对于长辛店古道的历史，《北京市丰台区地名志》记载：长辛店自元朝在京建都起，就是沿太行山东麓进京的交通要道，长辛店大街原为“石头路面”，两侧多为旧式商铺，主要为进京和出京的旅客提供食宿。

路缘石

北青报记者观察，古道由一块块长方形条石横向码砌，在条石东侧有纵向铺就的路缘石，俗称马路牙子，框定了古道的东侧范围，西侧路缘石则尚未清理出来。条石和路缘石均为中间微微隆起，在石料接缝处形成的沟槽，可以起到散水的作用。据了解，长辛店大街的条石为花岗岩，就近取材于京西山区，虽形制差异不大，由于是人工雕凿打磨而成，很难找出尺寸相同的两块石料，因此每块石料都是“孤品”。

西侧古道存在不同程度缺损

北青报记者注意到，在已发掘出的石道中，路东侧的石料保存相对完整，路西侧的石料却存在不同程度残缺。据多位当地居民证实，早在上世纪五十年代，相关部门在长辛店大街修建下水道，正是在路西一侧施工，因此造成古道残缺。此外，在长辛店大街历次施工挖掘中，个别条石也出现过位移。

古道遗迹

通过鉴别现场图片，北京石刻艺术博物馆研究馆员、北京市文物鉴定委员会委员刘卫东表示，长辛店大街的石头路面，符合清代雍正、乾隆年间所修石道的特征，是长辛店极具代表性的物质文化遗产，具有非常高的研究价值。

截至7月3日发稿时，考古人员的发掘工作仍在进行，北青报记者会持续关注长辛店大街古道的发掘进展。

文/北京青年报记者 崔毅飞
摄影/北京青年报记者 崔毅飞
编辑/谭卫平