6月19日，当李瑞峰站在新一代哈弗H6上市发布会的舞台上，为观众们推介2024年中国汽车市场的一款全燃油动力的全新车型、并怒批对手“出老千”时，这位长城汽车的首席增长官也是在交上一份“知错就改”的答卷。

因为就在一个月前，李瑞峰刚刚从长城汽车董事长魏建军那里领受了一顿痛批——这是今年5月20日，李瑞峰本人在微博上透露的信息。

按照李瑞峰的描述，在彼时的一场内部会议中，魏建军提出：“哈弗H6的营销工作完全没有用户思维，用户关注什么全然不知……（哈弗H6）干了这么多年，如果还是老一套，花钱就是浪费，结局就是白干！”

所以，新一代哈弗H6上市之际，李瑞峰应该很想在魏建军面前呈现出 “新一套”的营销答卷。那么，遵循用户思维、围绕用户关注打造的新一代哈弗H6，会是怎样的一款新车？

显然，用户仍然关注哈弗H6的燃油车

新一代哈弗H6提供的是两种燃油动力总成，分别采用1.5T和2.0T两款发动机，前者匹配长城自研的7速双离合变速器，后者匹配的是长城首款横置9速湿式双离合变速器。

横置9速湿式双离合变速器是目前自主品牌研发出的挡位最多的变速器之一，2.0T发动机也是当下的主流动力，用来驱动哈弗H6这款紧凑型SUV，属实轻松。

当然，要想用上这套2.0T+9DCT的顶级动力总成，11.79万的入门价格是不够用的，消费者至少要付出13.39万元。

在提供华丽的燃油动力总成同时，本次上市的新车中不包括新能源车型。

乘联会数据显示，4月上半月，新能源汽车市场占有率已经超过一半；5月全月数据为47%。按照专家预测，2026年我国乘用车市场中新能源汽车的市占率将超过50%，一些新能源车企的预测更为乐观，称到6月份就可能实现单月渗透率过半。

预测数据虽有出入，但不争的事实是，连合资车企都在纷纷上马混动车型，自主品牌更在推进产品线的全面新能源化。在当下的市场潮流中，全燃油动力的新一代哈弗H6好似一股清流。

今年1-5月，A级插混SUV销量增长16.9%；同时A级SUV整体市场规模缩减10.2%，两相冲抵，可知A级燃油SUV同期销量降幅应在10%以上。

显然，长城汽车认为，尽管身处一个萎缩中的细分市场，但哈弗H6仍能得到用户良好的期待，因此这款全燃油动力车型也能实现不错的销量。

同时，长城汽车对哈弗H6的混动版本也有安排。按照长城汽车此前的产品划分，哈弗H6另有新能源产品线。根据长城哈弗官网信息，目前在售的是哈弗H6新能源2023款型，起售价15.98万元，标称纯电续航里程55公里起步。此外，长城方面也表示，后续还会为新一代哈弗H6提供插电混动Hi4车型。

并且，用户愿意在智驾与动力之间“极限二选一”

得益于柠檬平台的使用，新一代哈弗H6与长城的咖啡智能座舱系统Coffee OS 2、咖啡智能驾驶系统Coffee Pilot都能无缝衔接，在智能化方面代表了长城汽车的一线水平。

在智能座舱方面，新一代哈弗H6采用了最新智能车机系统，支持智能语音交互，覆盖车控车设、系统设置、导航、多媒体、空调等13个领域控制。系统支持连接国产主流手机品牌，具有良好的拓展性。

在智能驾驶方面，新一代哈弗H6达到了L2自动驾驶辅助水平，提供智慧巡航、智能过弯、智慧躲闪、自动刹车等常用功能。

不过，值得注意的是，根据哈弗官网提供的产品配置信息，在新一代哈弗H6的这套L2自动驾驶辅助系统中，ELK紧急车道保持、RCW后碰撞预警、BSD盲区检测、LCA并线辅助等多项智能功能仅在售价13.19万元的1.5T顶配车型中提供。机械性能更强、定位更高、售价达到13.39万和14.39万元的两款2.0T车型并未搭载上述功能，而且不提供选装。

这意味着，购买新一代哈弗H6的消费者只能在顶级动力总成和全套智能驾驶之间“二选一”。此间逻辑，或许是长城汽车深入分析用户关注点的结果。以哈弗H6目标用户的消费习惯，在二者之间做出选择或许是更明智的做法。

最重要的，“掀桌子”也是一种营销创新

本次发布会最大与众不同之处，是长城方面不时对竞争对手的言行予以针对性的评论。

如李瑞峰在发布会上的喊话就被认为意有所指。李瑞峰表示，有人说，汽车行业的市场竞争，犹如一起上桌打牌，要根据自己的实力选择是不是出牌，跟不上可以喊“过”，等下一轮，这一点我举双手赞同。可是，中国汽车品牌是一个整体，一个符号，如果桌牌上有人“出老千”，我们就要发出预警，就要站出来，“敲桌子”，甚至“掀桌子”。

将对手的言行与自身的市场表现联系起来，并非此次发布会的首创。此前，魏建军在直播中回应哈弗H6的销量不佳时也表示：“哈弗H6的销量下滑是因为现在有很多无序竞争、恶意竞争给行业带来混乱，但长城……不会参与。”

从“不参与”到“掀桌子”，李瑞峰在发布会上的这番表态，显然是在魏建军的表态基础上的延续和发展，也再一次成功的引起了舆论的关注。在这场发布会后，业内围绕“掀桌子”展开了密集的报道和热烈的讨论。

不难看出，在受到魏建军的批评之后，哈弗H6的营销确实与以往有所不同。无论是发布会的形式和组织，还是产品的定义和定价，抑或是宣传重点的选择，都体现了某种程度的创新。至于这一系列创新能否如魏建军期待的那样，体现用户思维、反映用户关注，还需通过接下来的销量表现来证明。

文/杨铮

编辑/杨铮