EV全固态电池突破在即!全新设计可阻止枝晶生长 更安全无起火风险
财联社 2023-11-03 09:09

一直以来,美国马里兰大学的科学家们都专注于研究锂电池的失效机制,他们开创了一项技术,可能会导致更安全、更节能的电动汽车(EV)。这一进步可以降低电池起火的风险,这是现有电池技术的一个关键问题。

最新发表在《自然》杂志上的一篇论文提出了这种创新方法,它抑制了锂枝晶的生长,破坏了所谓的全固态锂电池内部形成的枝状结构。正是枝晶阻碍了这项有前途技术的广泛商业化。

这项研究由马里兰大学化学与生物分子工程系教授Chunsheng Wang领导,他们新设计的“中间层”可以阻止枝晶的形成,并可能为EV全固态电池的生产打开大门。

在美国,至少有75万辆注册的电动汽车使用锂离子电池,锂离子电池因其高能量储存而广受欢迎,但它含有易燃的液体电解质成分,过热时会燃烧。

Wang说,全固态电池可能会使汽车比目前的电动或内燃车型更安全,但要绕过其缺点是很困难的。当这些电池以电动汽车所需的高容量和高充放电速率运行时,锂枝晶会向阴极一侧生长,并导致短路和容量衰减。

“在我们弄清楚这部分之后,我们提出了重新设计中间层的想法,这将有效地抑制锂枝晶的生长,”他说。

据悉,他们的解决方案是独一无二的,因为固体电解质和阳极(电路中的电子进入电池的地方)以及电解质和阴极(能量流出电池的地方)之间的电池界面是稳定的。新的电池结构增加了一个富含氟的中间层,稳定了阴极一侧,以及用镁和铋修饰阳极中间层,抑制了锂枝晶。

研究人员们表示,“固态电池是下一代电池,因为它们可以实现高能量和安全性。在目前的电池中,如果你想获得高能量,你就得牺牲安全。”

不过,在产品进入市场之前,研究人员还有其他挑战需要解决。为了使全固态电池商业化,专家们必须缩小固体电解质层的厚度,使其达到与锂离子电池电解质相似的厚度,这将提高能量密度,也就是电池可以储存的电量。该团队表示,基础材料的高成本是另一个挑战。

编辑/范辉

相关阅读
国内首条全固态锂电池量产线正式投产
财联社 2024-10-24
固态电池产业化加速 谁能尝到“头啖汤”?
第一财经 2024-09-13
固态电池拉开产业化大幕:群雄并起共赴万亿新征途
证券时报 2024-08-31
固态电池拉开产业化大幕 群雄并起共赴万亿新征途
证券时报 2024-08-31
我国科学家取得全固态锂电池研究新突破
​央视新闻 2024-08-01
多家公司发力全固态电池赛道 产业链伙伴攻坚装备材料
上海证券报 2024-05-28
蜂巢能源:在固态电池技术全方位创新
北京青年报客户端 2024-05-08
蔚来150kWh电池包“只租不售”、6月正式上线 多家车企半固态电池“尝鲜价”
财联社 2024-05-02
最新评论