挖泥船将挖起的淤泥倒进泥驳船

广西壮族自治区交通运输厅23日介绍，经过31天的大规模清淤工程，截至5月21日，世界内河平面尺寸最大船闸——广西梧州市长洲枢纽三线、四线船闸下引航道，已完成清淤工程量12.3万立方米。清淤完成后，将提高船舶过闸速度，有效提升船闸通航效率，解决船舶“滞航”问题。

长洲三线、四线船闸位于黄金水道西江航运干线梧州河段，自2016年投入运行以来，先后经历多次洪水，下引航道底部不断有淤泥淤积。

挖泥船将挖起的淤泥倒进泥驳船

期间，船闸管理单位广西西江开发投资集团有限公司船闸运营管理分公司(以下简称西江船闸分公司)也自行组织，对三线四线船闸下引航道进行小规模清淤。2022年4月和12月，梧州航道养护中心和西江船闸分公司先后对三线、四线船闸的下引航道进行探测，发现引航道底部局部淤泥淤积严重，已影响到船舶的正常出入船闸。

西江是中国西南出海水路运输大通道，同时也是广西最繁忙的航道，广西内河运量的90%需经过长洲船闸。广西交通运输厅对长洲枢纽三线、四线船闸下引航道的清淤疏浚工作高度重视，将其列入挂牌督办项目进行督办推进。

施工现场

今年4月20日，施工单位开始组织42名人力和挖泥船、泥驳船等船只进场施工，计划工期为60天。按照施工图纸，为确保三线、四线船闸下引航道的通航顺畅，此次清淤总工程量约为30.85万立方米。

在施工现场记者看到，停泊在水面上的3艘挖泥船，挥动着长臂探进7米深的水下，一铲一铲地挖起淤泥，倒入旁边的泥驳船，泥驳船再将淤泥运往其它地方处置。

装满淤泥的泥驳船

西江船闸分公司副总经理、船闸调度部经理禤德钊介绍，自从施工人员和船只进场施工后，每天都在加班加点地加快清淤进度。下一步，业主、施工、监理单位将加强协商沟通，优化施工方案，提高施工效率，确保按期完成清淤施工任务。

文/黄必成 林炳勇 何海燕

编辑/朱葳