4月18日，上海国际车展上，北京现代宣布了2023年转型向新计划和现代汽车以N品牌入华计划。并发布了首款智能ž家居SUV MUFASA。北青传媒就北京现代的新能源赛道布局、未来规划等，与北京现代常务副总经理吴周涛进行了对话。

作为曾经创下当年签约、当年建厂、当年投产、当年出车，2013-2016年间，连续四年销量超百万,“现代速度”传奇的北京现代，在历经了一段时间的销量放缓后，成功突围，开启了“向新出发”的新思路。重拾市场节奏2023上海车展上，北京现代常务副总经理吴周涛接受北青传媒汽车采访时表示，对于北京现代来说，过去我们曾有过出色的业务，也曾在近几年经历了很多挫折。但是，我们一直在跟随市场的变化调整自身的节奏。我认为当前最重要的两个事情就是发展和转型，且要在市场非理性的竞争中保持自己。自去年下半年以来，我们通过自身营销调整，保留了北京现代过去发展20年来，客户对于我们基础产品本质认可的东西，且更聚焦核心的主力车型和用户体验价值，让客户真正感受到北京现代的一些变化。

除此之外，近两年来，各大车企从车型设计到营销体系，各方面迭代的速度都按下了“加速键”。北京现代也因此大刀阔斧地开启了一系列的革新。吴周涛表示，去年我们非常迅速的调整了企业内部的组织架构，包括组织体系、人员体系、流程体系等。通过调整，去年下半年北京现代的整体业绩开始复苏，销量、企业经营利润等各项指标都有所好转，SUV组合双双月销过万。此外，今年一季度，我们在市场形势同比下降近20%的情况下，实现利润增长、终端下滑有所改善，跑赢大盘。目前，这样的业绩我认为还可以。笔者查询第三方统计平台获悉，2023年第一季度北京现代的销量为60100辆，去年同期为57615辆，同比增加4.31%，正在逐渐找回自己曾经的市场“节奏”。

“1+1+1+N”，中国化发展新版本aa

“临危受命”的吴周涛，正引领北京现代逐渐走出低谷，保销量稳市场。在新能源赛道上，也将全力发起冲刺。吴周涛表示，我认为，过去五年称得上是中国电动车高速发展的新五年，从新势力品牌的崛起，到自主品牌的厚积薄发，作为中国汽车产业重要支柱的合资品牌，也将背水一战。我们要在维持现阶段成绩的基础上，充分利用北汽集团和韩国现代的优势，加速电动化转型之路。结合韩国现代全球领先的质量管理体系、先进的产品技术和北汽集团的支持，不论是技术、资金、人才等，北京现代都有自己的优势，打造中国式发展范本。他还表示，我们想要“重拾现代速度”就必须要转变思路，提升效率。未来，我们还将和中国智能化企业甚至是新势力企业合作。市场竞争是公平的，只要有好的产品，在两到三年的时间内，合资品牌的电动车一定可以做好。我们内部口号就是要和互联网企业，和IT企业去竞争。对此，我们底气十足。中国市场是全球第一大市场，我们必须做好中国市场，才能做好全球的市场。

向“新”计划

根据北京现代此前推出的“2025向新计划”，未来3-5年内构建1款MPV车型、2款轿车、3款SUV车型的混动化产品矩阵，达成混动产品年产销30万辆规模；加速引入纯电品牌艾尼氪（IONIQ），今年推出专属EV车型，未来3年投放4-5款纯电车型，在2025年达成年销50万辆以上的销售目标。

为此，北京现代正式进入了“新”阶段。据吴周涛介绍，此次发布的MUFASA专为年轻三口、四口之家打造，主攻紧凑级SUV市场，预计将于6月份正式上市。不仅搭载了便捷的智联系统，还开创性打造车内“两室一厅”的多功能分区概念。副驾驶则是为家庭女主人打造时尚空间，提供多功能储物空间，座椅放倒后可享受双腿放平的放松模式和娱乐模式。后排座椅则采用“两室一厅”的多功能分区概念，满足不同家庭成员的需求。向“新”之路上，瞄准年轻家庭，对于北京现代强化细分市场品牌力，丰富产品线或许有着更加深刻的意义。毕竟，未来的市场上，除了光有“速度”还得有“硬通货”。

此外，据吴周涛透露，除了在产品上加入混动技术、引入电动车型外，北京现代接下来还将全面打造“年轻、技术、温暖”的品牌标准，创新服务体系，重构销售渠道，重新树立北京现代的品牌形象，用电动化和智能化的产品转型带动整个品牌升级。

文/周晶

编辑/周晶