从燃油时代比拼马力、排量、扭矩到新能源时代续航、补能、功率，“参数竞赛”从未停止。但随着技术迭代、成本摊平，续航、补能逐渐不再“焦虑”，用户消费需求也转向多场景驾驶需求及智能、舒适、豪华驾乘体验。部分车企仍在“烧钱”力图打赢“参数竞赛”，但敏锐的车企已嗅到需求变化及未来行业发展趋势。比如，比亚迪4月10日发布的新能源专属智能车身控制系统——云辇。

从“硬需求”到“软需求”变化

既然续航、补能不再是主要矛盾，介绍比亚迪云辇系统前，不妨先猜测用户都有哪些“软需求”。这个“笼统”需求既包含雪地、泥地、水域等复杂路况下车辆能否为人与车提供安全保护、通过舒适性，也包含日常驾乘者对车辆舒适性、智能化及运动性能需求，多用车需求场景问题正是回答比亚迪云辇系统诞生的意义。

云辇系统的攻克，不仅建立在对电动化基础之上，更是建立在对智能化的高要求之上，是一套会主动思考的，新能源专属的智能车身控制系统。云辇突破单一技术、单一硬件的局限，充分发挥新能源汽车的电动化、智能化优势，赋予了云辇强大的感知和决策能力，实现对车身的全方位智能控制。

毕竟行驶安全永远是第一要素，云辇从整车垂直方向系统化控制出发，能够有效抑制车身姿态变化，极大降低车辆侧翻风险，减小驾乘人员坐姿位移。在此前提下，云辇产品矩阵包含云辇-C、云辇-A、云辇-P、云辇-X等产品，将从舒适、操控、安全、越野等多维度实现用户驾乘需求。云辇具有多维感知、精准决策、智能控制、稳定执行等优势。智能化的预感知，让车身的控制达到真正意义上的主动。路面预瞄系统识别车辆前方5-150m范围内的路面特征及高程曲线， 15m内识别精度达99%以上。有了智能化的加成，无论是带着全家出行，还是想享受驾驶中的激情，云辇都将给大家带来全面超越传统豪华车的驾控体验。

另外，云辇-P相比于传统液压悬架，加入更多智能化的功能。比如露营调平，单轮调节等。具体来看，云辇-C，智能阻尼车身控制系统，可满足车辆舒适性、运动性双场景需求。云辇-A，智能空气车身控制系统，保证舒适性前提下，兼顾支撑性提升车辆通过性。云辇-P，智能液压车身控制系统，能够实现超高举升、四轮联动、露营调平等超强越野功能。云辇-X，全主动车身控制技术，可实现“0”侧倾、“0”俯仰、三轮行驶、车辆跳舞与原地起跳等高阶功能。

据悉，云辇系统将赋能比亚迪全品牌升级。目前，云辇-C硬件已搭载在比亚迪汉、唐及腾势D9等车型部分配置版本上。后续云辇-A将首搭腾势N7车型、云辇-P将首搭仰望U8车型、云辇-X搭载仰望U9车型。值得注意的是，云辇系统“矩阵”后续可通过OTA升级，持续优化使用场景及满足更多满足智能化需求场景。王朝海洋、腾势、仰望等车型上的体现，也表明比亚迪定义新能源时代豪华汽车标准的决心。

技术突破之外，更多是践行者价值

“云辇”命名灵感源于中国古代帝王座驾“辇”，帝王阅其驾，观古今融贯之慧，赐之名“云辇”，象征着以智能化技术创造更轻盈平稳的驾乘体验。云辇系统推出，是比亚迪继刀片电池、CTB、易四方之后又一安全技术突破。并且，云辇系统由比亚迪全栈自研，成为首个自主掌握智能车身控制系统的中国车企。

比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示：“云辇的诞生，改写了车身控制技术依靠国外的历史，填补了国内的技术空白，实现了从0到1的突破。”

从新能源行业发展趋势看，上半场“参数竞赛”即将成为过去时，未来是硬件基础配合软件“上层建筑”时代。比亚迪敏锐嗅觉与用户思维实现的又一次技术突破，这远比技术本身更有价值。

文/奚百汇

编辑/周晶