如今，沿着京礼高速（延崇段）一路前行，你会发现沿线的山绿意盎然，高速路沿线的植被与远山融为一体。其实，山已经“不是原来的那座山”。因为常年深耕于高速路沿线生态修复，首发生态公司生态环保研发中心副经理赵斌获得了2022年首都劳动奖章。

成功修复京礼高速九级边坡

京礼高速（延崇段）作为京津冀一体化西北辐射的重要保障路线，同时，这条高速也是直达2022年北京冬奥会的唯一快速路。作为一条桥隧比例相当高的高速路，其在建设中，不可避免对沿线山体生态环境带来一定的影响。

高速建成后，如何能尽快对生态进行修复，是近期赵斌及其团队的一项重大课题。其中尤其值得一提的是，位于松闫路的南侧的京礼高速延崇段九级边坡。

在延崇高速建设中，他和科研团队展开对华北第一高陡边坡修复，让华北第一高陡边坡穿上了绿衣。这个过程并不容易，边坡很陡，角度超过65度，局部超过80度，植物很难成活。为此，赵斌和科研团队做了一些创新，如大胆尝试将在高速公路修建中产生的废石料作为坡面修复的底基材料，把石块用混凝土粘接起来，利用石头间空隙为植物营造更多生长空间。

“看似简单但实践起来难度很大，空隙太大，强度不够，空隙太小，植物无法正常生长，为了确定合适的粒径和空隙率，我们先后做了近三百个样块，最终研究出来多孔质混凝土生态骨架，为植物创造出一种新的生长空间。”赵斌说。

经过近两年的培育和养护，延崇高速沿线的植物越来越茂盛，与原有生态环境融为一体。不仅如此，曾经因为建设消失不见的小动物又回来安家了，在养护中，工作人员经常会看到小松鼠。

多年深耕高速路沿线植被修复

研究的成功源自早期的积淀，也都是赵斌一步步努力的结果。他毕业于北京林业大学林学院草业科学专业，毕业后就到首发集团从事生态修复工作，将实验室的研究落实在实际中。

早在2010年前后，赵斌就参与了京承高速三期沿线生态修复。一顶破草帽、一双运动鞋，他走遍了京承高速三期施工现场所有坡面。

当时，为了确保喷播施工质量，他通过对喷枪的喷射角度以及喷播的水分含量控制，有效解决了坡面的浮土和龟裂问题，为基质的稳定性提供了有效的方法。

这几年，伴随着北京高速公路路网的不断扩大，赵斌参与了京昆高速、延崇高速等多条高速公路的坡面修复工作。在此过程中，创新发展生态产品业务，加快产品研发以及产业化推广应用。他立足创新平台，开展课题研究，获批实用新型专利6项、发明专利4项，发表学术论文10余篇，参加国家、行业及地方标准4项，为绿色高速和首都生态文明建设作出了积极贡献。

2022年首都劳动奖章给予他的评价是：作为一名基层科研技术人员，他积极投身交通领域生态环保技术创新事业，踔厉奋发、笃行不怠。围绕绿色冬奥，圆满完成延崇高速公路边坡的生态修复。

文/北京青年报记者 刘洋
编辑/崔毅飞