继今年上海车展上发布了“GLASS绿净计划”之后，广汽集团在本次广州车展新闻发布会上公布了“绿净计划”的具体目标：将于2050年前（挑战2045年）实现产品全生命周期的碳中和。

为达成这个目标，广汽集团从研发、生产、消费者使用环节全链路同步提出三大措施。一是全周期管理：系统推进从研发到生产，从购买到使用回收的全链条碳排放管理。在使用环节，联合开展消费者“减碳”活动，探索建立汽车消费者碳账户，从企业奖励开始，逐步实现个人消费者减碳额交易变现。此外，继续开展植树造林等公益活动，推进碳捕集技术等碳汇开发方法的研究应用。

二是将广汽埃安打造为广汽首个零碳工厂，在2023年实现零碳排放，并立足于广汽智联新能源汽车产业园，打造零碳汽车产业园区；三是进一步提高智能网联新能源车及节能汽车占比。“智能化+电动化”和“智能化+混动化”两条路线同步发展，广汽传祺全面混动化，2025年实现自主品牌新能源车销量占比50%、2030年实现新能源车占比50%；继续开展包含氢能动力在内的潜代燃料车型开发。

广汽集团总经理冯兴亚表示，面对新能源续航、安全、充电三大行业痛点，广汽集团在第一阶段（2019年之前）解决了续航里程的痛点，最高续航里程已达到1000公里；在第二阶段（2019-2021年）通过弹匣电池系统安全技术，解决了电池安全的痛点。在此基础上，广汽集团进一步加大在能源生态的布局和投入，在电动化方面已跨入建立能源生态、解决充电便利性的第三阶段。

具体来看，第三阶段广汽集团将以超快充技术和换电技术为支撑，着力推进“26能源行动”，即实现：电池可买可租，可充可换，可慢充可快充，容量可大可小、里程可长可短，可买电、可卖电，可回收可梯次利用，在切实解决充电难题的同时，为消费者提供更多超出期待的附加价值。基于全新GEP3.0平台开发的全系车型换电版本，将从2023年开始陆续投放市场。

为更好地支撑新能源和节能汽车的落地，广汽研究院发布全新升级的星灵电子电气架构X-Soul。该架构由汽车数字镜像云和中央计算机、智能驾驶计算机、信息娱乐计算机三个核心计算机群组，配以高速以太网、5G、信息安全和功能安全等技术，组成可高效支撑纯电、混动车型的车云一体化集中计算式电子电气架构，具备“融合”和“百变”两个特点。相比广汽上一代电子电气架构，新架构的算力提升50倍，数据传输速率提升10倍，线束缩短约40%，控制器减少约20个。

同时，广汽埃安自研电芯生产线将于明年底建成，海绵硅负极片电池技术将实现自主批量生产。广汽纯电专属平台GEP将进化到第三代，结合广汽星灵电子电气架构，2023年推出全球领先的全新产品，实现L4自动驾驶。产能方面，广汽埃安2022年初将完成20万产能扩建，并于2023年达成40万年产能。同时，广汽传祺将引入绿电与自建超级光伏发电系统，打造数字化智能制造工厂；在产品方面将聚集智能化和混动化，计划于2025年实现全系车型的混动化，2030年实现混动销量占比60%。

广州车展上，广汽集团发布两款全新概念车。其中，埃安智享旗舰电动概念轿跑TIME兼具豪华与动感,风阻系数低至0.191。先锋概念车EMKOO拥有前低后高的车身姿态，将启示未来传祺家族一系列新车型的设计。

此外，广汽集团旗下合资品牌齐齐上阵，展示最新科技技术成果和车型。广汽本田全新纯电战略车型Honda品牌e:NP1亮相，将于2022年上半年上市；广汽Acura RDX新车色星岩皓灰首次亮相；广汽丰田SUV双子星威飒、锋兰达两款车型进一步完善TNGA全品类阵容；广汽菲克宣布到2025年Jeep旗下所有车型都会推出电动化版本，Jeep角斗士首次亮相并启动预售；广汽三菱首款纯电动车型阿图柯正式发布并开启预售；合创汽车展示轿跑车型Concept-S与MPV车型Concept-M两款全新纯电概念车，全新虚拟偶像亦首次亮相广州车展。

文/北青-北京头条 温冲

编辑/陈正忠