自主品牌DHT阵容又添一员。11月17日，长城汽车正式发布了柠檬混动DHT技术，该系统采用双电机混联混动技术，支持HEV和PHEV驱动形式。首款搭载该技术的车型——魏牌玛奇朵DHT-PHEV车型在当日也正式上市，两款车型的综合补贴后售价分别为16.68万和17.78万元。

玛奇朵DHT-PHEV正式上市

柠檬智能混动DHT由长城汽车自主研发，在系统集成度、电池性能、变速器匹配和续航里程等领域取得了全面的技术突破。据长城汽车混合动力系统总工程师黄振扬介绍，这套DHT高集成度油电混动系统，通过HEV和PHEV两种动力形式，实现了涵盖1.5L+DHT100、1.5T+DHT130、1.5T+DHT130+P4三种动力架构，适用于各级别车型搭载，实现更低的油耗、更强的动力和更舒适的体验。

柠檬智能混动DHT采用了平行轴两档混联结构，兼具串联和并联的技术特点，以期实现发动机和电机驱动一直处于最高效、最直接的驱动状态。这套系统的动力总成系统综合效率超过50%，城市工况下，可以在98%以上场景使用纯电驱动。其PHEV车型支持13kWh—45kWh的锂离子电池包，最大可提供204km的纯电续航里程。

当晚，首款搭载柠檬混动DHT的新车，魏牌玛奇朵DHT-PHEV正式上市。玛奇朵DHT-PHEV在满油满电状态下的续航里程可达1100公里，百公里综合油耗0.8L、亏电油耗4.4L。搭载两档混动变速器，提升加速性和响应速度。与之匹配的混动专用发动机，系统最大功率可达197kW、综合扭矩410N·m，“零百”加速时间7.2秒。

魏牌“咖啡”系列车型均已实现混动化

除此之外，魏牌摩卡PHEV也于此次发布会上亮相，预计年底上市。新车纯电续航里程最大可达204公里，百公里综合油耗0.45升，“零百”加速4.8秒，并配备智能电四驱系统；其搭配的NOH智慧领航辅助驾驶系统，是长城汽车在智能驾驶辅助领域的最新成果。在今年的广州车展上，魏牌拿铁DHT也将展出，这也意味着魏牌旗下的“咖啡”系列车型将全面实现混动化。

继在纯电动领域抢占大片市场之后，自主品牌近年在DHT（专用混动技术）上也纷纷发力。除了长城魏牌之外，吉利的“雷神动力”、奇瑞的“鲲鹏”等动力品牌都推出了DHT技术和产品。业内人士指出，随着政策导向趋向平衡、“双碳”进程不断推进，自主品牌在DHT领域将迎来更大的发展机遇。

文/北青-北京头条 杨铮

编辑/陈正忠